Royal Naval Air Station Predannack

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Base aéronavale de Predannack

Comtéde Cornouailles
VilleMullion
Date d'ouverturedepuis 1941
Royal Naval Air Station Predannack,
dit Predannack Airfield
Image illustrative de l’article Royal Naval Air Station Predannack
Tour de contrôle du RNAS Predannack.
Localisation
Pays Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Comté de Cornouailles
Ville Mullion
Date d'ouverture depuis 1941
Coordonnées 49° 59′ 57″ nord, 5° 13′ 50″ ouest
Altitude 90 m (295 ft)
Informations aéronautiques
Code OACI EGDO
Type d'aéroport base aéronavale de la Royal Navy
Gestionnaire Ministère britannique de la Défense
Pistes
Direction Longueur Surface
18/36 1 405 m (4 610 ft) asphalte
13/31 884 m (2 900 ft) asphalte
09/27 1 309 m (4 295 ft) asphalte
05/23 1 821 m (5 974 ft) asphalte
Géolocalisation sur la carte : Cornouailles
(Voir situation sur carte : Cornouailles)
Royal Naval Air Station Predannack,dit Predannack Airfield
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
Royal Naval Air Station Predannack,dit Predannack Airfield

Le Royal Naval Air Station Predannack ou RNAS Predannack, également connu sous le nom de Predannack Airfield (EGDO, selon le code de l'ICAO), est un aérodrome de la Royal Navy près de Mullion, sur la péninsule de Lizard en Cornouailles (Royaume-Uni). Ses pistes servent de terrain d'atterrissage de secours pour le/la Royal Naval Air Station Culdrose à proximité.

2 Spitfire sur RAS Predannak (1943-44).

C'est la capitulation de la France en juin 1940 qui a donné une impulsion à la construction de nombreux aérodromes dans le sud-ouest de l'Angleterre, désormais vulnérable aux attaques de la Luftwaffe. Le Royal Air Force Predannack (RAF Predannack) a été ouvert en mai 1941 en tant que satellite pour le RRH Portreath, base radar de la RAF. L'hébergement était dispersé sur une vaste zone, les officiers étant hébergés dans des hôtels de Mullion Cove et Polurrian. Le nombre d'employés a atteint son effectif maximal de 3 600 en 1944.

Le premier escadron à y arriver était le No. 247 Squadron RAF (en) équipé du Hawker Hurricane, spécialisé dans la défense nocturne des villes et des ports du Sud-Ouest. L'élément de combat de nuit a ensuite été augmenté par le 1457 Flight pilotant le Douglas A-20 Havoc, puis du No. 600 Squadron RAF (en) avec des Bristol Beaufighter équipé(s) d'un radar d'interception aéroportée.

Service durant la seconde guerre mondiale

Après la guerre

Utilisation actuelle

Voir aussi

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