Rynda
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Marine impériale russe, 
Marine soviétique
| Rynda Рында | |
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| Autres noms | Osvoboditel |
|---|---|
| Type | Corvette |
| Histoire | |
| A servi dans | Marine impériale russe, Marine soviétique
|
| Chantier naval | Société franco-russe (île de Galerniy) Saint-Pétersbourg |
| Quille posée | |
| Lancement | 1884 |
| Armé | 1886 |
| Statut | Rayé des effectifs de la Marine soviétique en 1922 |
| Équipage | |
| Équipage | 396 officiers et hommes d'équipage |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 79,04 m |
| Maître-bau | 13,07 m |
| Tirant d'eau | 6,01 m |
| Déplacement | 3 508 tonnes |
| Propulsion | 1 machine à vapeur à expansion directe horizontale, 10 chaudières |
| Vitesse | 14,04 nœuds (26 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | Ponts : 38 mm
Tourelles : |
| Armement | 10 × 152 mm
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La Rynda (en russe : Рында, littéralement « cloche ») est une corvette de la Marine impériale de Russie, la seconde d'une série de deux navires de la classe Vityaz. Ils sont les premiers navires dotés d'une coque en acier.
À la fin du XIXe siècle, la Marine impériale de Russie investit presque tous ses fonds dans la construction de croiseurs. De la classe Vityaz seules deux corvettes furent construites : la Vityaz et la Rynda. C'est sous l'influence d'Ivan Alexeïevitch Chestakov, chef de l'Amirauté en 1882, que la construction de ces deux navires put se réaliser. Deux projets techniques furent présentés : celui du capitaine de 1re classe Leonid Pavlovitch Semekhine (1830-1883) et l'ingénieur naval français P.K. du Buys, représentant de l'usine franco-russe, ce dernier remporta le contrat.
En 1893, la Rynda effectue une visite à Toulon dans le cadre de l'Alliance franco-russe[1], sous le commandement du capitaine von Krieger.
