Réseau de Seine-et-Marne (SE)
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Le Réseau de Seine-et-Marne est un ancien réseau de chemins de fer à voie métrique, concédé à la Société générale des chemins de fer économiques (SE) et situé dans le département de Seine-et-Marne.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, la Seine-et-Marne et les transports en commun.
Histoire
Il a fonctionné de 1901 à 1950[1]. Une section a été conservée entre Nangis et Jouy-le-Châtel et exploitée jusqu'en 1965 par la SE pour la sucrerie de Nangis.
Lignes
L'exploitation était assurée sur les lignes de tramway de :
- Jouy-le-Châtel à Marles-en-Brie (24 km), ouverte en 1902 ;
- Sablonnières à Bray-sur-Seine (88 km), ouverte :
- Verneuil-l'Étang à Melun (19 km), ouverte en 1901, qui est une ligne isolée.
Le centre du réseau était situé à Jouy-le-Châtel.
Matériel roulant
- N° 3701 à 3713, type 031T, construites par Cail en 1900
- N° 3714, type 031T, construite par Buffaud & Robatel en 1908, dénommée Beton-Bazoches, l'une des communes desservie par le réseau.
- 30 voitures à bogies et plateformes extrêmes.
Wagons de marchandises :
- 150 wagons de marchandises.
Matériel et installations préservées
La locomotive Buffaud & Robatel n°3714 a été préservée et restaurée par le Chemin de fer de la baie de Somme (CFBS), où elle circule régulièrement.
Le Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français (MTVS) conserve la voiture à voyageurs n°ABf117, qui circula sur le réseau de 1900 à 1929, avant d'être mutée sur le Petit Anjou où elle portait le numéro ABf83. Cette voiture est à reconstruire[3].
Le fourgon Df803 a été préservé et restauré par le Chemin de fer de la baie de Somme (CFBS) où il circule régulièrement.
