Salle des machines
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Cet article est une ébauche concernant la mer.
Sur un navire, on appelle salle des machines les compartiments qui renferment l'appareil propulsif (turbines ou moteurs Diesel) et évaporateur (chaudières) ainsi que les divers appareils auxiliaires, tels que les groupes électrogènes, produisant l'énergie nécessaire au fonctionnement du navire.
Les marins utilisent le terme de compartiment machine, celui de salle des machines étant davantage employé par les non initiés.
Le compartiment (ou salle) des machines est un endroit bruyant qui peut être très chaud (plus de 60 °C en zone tropicale), bien qu'il soit ventilé de manière très importante ; il est en surpression par rapport à l'extérieur. Cet apport d'air est nécessaire au bon fonctionnement des moteurs ou brûleurs de chaudières. Dépendant de la taille du navire, elle peut comporter plusieurs étages (ponts), des échelles permettent aux mécaniciens de circuler entre eux, les plus gros moteurs Diesel actuels ayant une hauteur de près de 14 m pour une longueur de 27 m comme le Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C [1] .
Des réseaux de tuyauterie (circuits de combustible, d'eau de mer de refroidissement, d'eau douce, d'huile, etc.) courent le long des cloisons, au plafond et, sous les parquets ; de nombreuses vannes permettent d'isoler des portions de circuit. Échelles, rambardes et plaques de parquets sont démontables pour faciliter la manutention de grandes pièces de rechange ou même de moteurs entiers.
Sur des navires de taille importante, on trouve un local isolé, réservé aux séparateurs, épuration des combustibles[2].
Appareils auxiliaires
La liste des appareils auxiliaires est très variable, on peut tout de même citer à titre d'exemple :
- embrayeur-réducteur ;
- groupe(s) électrogène(s) ;
- pompes diverses ;
- Échangeurs de chaleur ;
- tableau électrique principal ;
- bouilleurs ou osmoseurs.
- etc.
Sécurité
Le compartiment machine est entouré de cloisons étanches dans un souci de protection d'une entrée d'eau ou de propagation d'un incendie. le port de casque anti-bruit y est obligatoire. Sur les navires modernes, elle comporte des « échappées » (ou issues de secours) à divers endroits stratégiques, et est protégée par un système automatique de détection incendie ainsi qu'un système d'extinction fixe. La réglementation demande également que les mécaniciens puissent y trouver un(des) appareil(s) respiratoire(s) pour l'évacuation d'urgence (plus connus sous le terme anglais « EEBD », Emergency Escape Breathing Device).
