Saunders-Roe A.33
From Wikipedia, the free encyclopedia
Le Saunders-Roe A.33 était un prototype d'hydravion britannique de l'Entre-deux-guerres, conçu par Saunders-Roe pour répondre à la Specification R.2/33 émise par le Ministère de l'Air britannique (Air Ministry). Il était en compétition avec le Short Sunderland.
| Saunders-Roe A.33 | |
| Constructeur | |
|---|---|
| Rôle | Hydravion prototype[1] |
| Statut | Resté à l'état de prototype |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 1 prototype |
| Motorisation | |
| Moteur | Bristol Perseus XII |
| Nombre | 4 |
| Type | Moteurs à 9 cylindres en étoile |
| Puissance unitaire | 830 ch, soit 619 kW |
| Dimensions | |
| Envergure | 28,96 m |
| Longueur | 22,87 m |
| Hauteur | 6,92 m |
| Surface alaire | 111 m2 |
| Masses | |
| À vide | 14 320 kg |
| Avec armement | 18 864 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 280 km/h |
| Vitesse maximale | 322 km/h |
| Plafond | 4 350 m |
| Autonomie | 12 heures |
| Charge alaire | 170 kg/m2 |
| Armement | |
| Interne | Mitrailleuses mobiles défensives en tourelles dans le nez, la queue, et dans deux positions dorsales |
| Externe | 907 kg de bombes |
| modifier |
|
Conception et développement
L'A.33 était un hydravion à coque quadrimoteur à aile parasol mono-longeron. L'aile était soutenue par deux supports inclinés en « N », qui reliaient l'aile à des pontons montés sur les flancs de la coque. Ces pontons avaient été préférés à des flotteurs d'ailes et servaient également de réservoirs de carburant.
Un Cloud fut modifié avec une aile de type Monospar (mono-longeron) et des pontons pour tester les solutions techniques imaginées par les concepteurs. L'A.33 portant le serial « K4773 » prit l'air pour la première fois le . Toutefois, ce prototype fut rapidement privé de toute activité aérienne, après la découverte d'une défaillance structurelle pendant les essais de roulage à grande vitesse effectués le de la même année, et son développement fut abandonné[2].
Un contrat de production de onze exemplaires fut par conséquent annulé.