Saunders-Roe A.33

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Le Saunders-Roe A.33 était un prototype d'hydravion britannique de l'Entre-deux-guerres, conçu par Saunders-Roe pour répondre à la Specification R.2/33 émise par le Ministère de l'Air britannique (Air Ministry). Il était en compétition avec le Short Sunderland.

RôleHydravion prototype[1]
StatutResté à l'état de prototype
Faits en bref Constructeur, Rôle ...
Saunders-Roe A.33
Vue de l'avion.

Constructeur Saunders-Roe
Rôle Hydravion prototype[1]
Statut Resté à l'état de prototype
Premier vol
Nombre construits 1 prototype
Motorisation
Moteur Bristol Perseus XII
Nombre 4
Type Moteurs à 9 cylindres en étoile
Puissance unitaire 830 ch, soit 619 kW
Dimensions
Envergure 28,96 m
Longueur 22,87 m
Hauteur 6,92 m
Surface alaire 111 m2
Masses
À vide 14 320 kg
Avec armement 18 864 kg
Performances
Vitesse de croisière 280 km/h
Vitesse maximale 322 km/h
Plafond 4 350 m
Autonomie 12 heures
Charge alaire 170 kg/m2
Armement
Interne Mitrailleuses mobiles défensives en tourelles dans le nez, la queue, et dans deux positions dorsales
Externe 907 kg de bombes
Fermer

Conception et développement

L'A.33 était un hydravion à coque quadrimoteur à aile parasol mono-longeron. L'aile était soutenue par deux supports inclinés en « N », qui reliaient l'aile à des pontons montés sur les flancs de la coque. Ces pontons avaient été préférés à des flotteurs d'ailes et servaient également de réservoirs de carburant.

Un Cloud fut modifié avec une aile de type Monospar (mono-longeron) et des pontons pour tester les solutions techniques imaginées par les concepteurs. L'A.33 portant le serial « K4773 » prit l'air pour la première fois le . Toutefois, ce prototype fut rapidement privé de toute activité aérienne, après la découverte d'une défaillance structurelle pendant les essais de roulage à grande vitesse effectués le de la même année, et son développement fut abandonné[2].

Un contrat de production de onze exemplaires fut par conséquent annulé.

Notes et références

Voir aussi

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