Scarabeo 9
From Wikipedia, the free encyclopedia
.svg){kind=small}
| Scarabeo 9 | |
 Le Scarabeo 9 en 2011 (Thaïlande) | |
| Type | navire de forage semi-submersible |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Yantai CIMC Raffles Shipyard  ChineKeppel Corporation  Singapour
|
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Statut | en service depuis 2011 |
| Équipage | |
| Équipage | jusqu'à 200 personnes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 115 m (hors-tout) |
| Maître-bau | 78 m |
| Tirant d'eau | 35 m |
| Port en lourd | 23 965 tpl |
| Propulsion | 8x1 moteur diesel Wärtsilä 8x1 propulseur azimutal |
| Puissance | ? nœuds |
| Carrière | |
| Propriétaire | Saipem |
| Armateur | Saipem  Italie
|
| Affréteur | Saipem Italie
|
| Port d'attache | Nassau  Bahamas
|
| Indicatif | C6YV7 |
| MMSI | 311046800 |
| IMO | 9480423 |
modifier  |
|
Le Scarabeo 9 est un navire de forage semi-submersible en eau profonde de 6ème génération (ultra-deep water drillship en anglais). Il appartient au plus grand fournisseur de services offshore italien Saipem, ancienne filiale de la société énergétique Eni. Cette plate-forme de forage autopropulsée à positionnement dynamique qui a été construit entre 2008 et 2011 par le chantier naval de Singapour Keppel Corporation[1], navigue sous le pavillon de complaisance des Bahamas, enregistré au port de Nassau.
Scarabeo 9 est l'une des plus grandes plates-formes de forage offshore au monde. Elle est capable de fonctionner à une profondeur d'eau allant jusqu'à 11.800 pieds (environ 3.600 mètres) et peut effectuer des forages jusqu'à plus de 15.200 mètres (49.900 pieds). Ces opérations de forage est deux fois supérieure à celle de Deepwater Horizon. Son équipement de forage a été fourni par la société d'ingénierie norvégienne Aker Solutions. Il est aussi équipé de 2 grues.
Hébergement et pont d'hélicoptère
Scarabeo 9 a été commandé par Frigstad Offshore, une société de services de gestion de plates-formes de forage offshore basée à Singapour. À cette fin, une société de projet spécial Frigstad Discoverer a été créée en 2006. Le nom original du navire a été décidé pour être Frigstad Oslo. En 2007, la société de projet a été acquise par la société italienne d'ingénierie et de services offshore Saipem et il a été décidé de renommer la plate-forme Scarabeo 9 [2].
.
La construction de la plate-forme a coûté 750 millions de dollars américains [3]. Elle a été construite au chantier naval chinois Yantai CIMC Raffles Shipyard (en) à Yantai. Le contrat a été signé le 5 avril 2006, la quille a été posée le 1er avril 2008 et à l'origine la construction devait être achevée en septembre 2009 [4]. Après plusieurs retards au chantier naval de Yantai Raffles, il a été expédié au chantier naval Keppel Corporation à Singapour pour l'achèvement final en 2010. La raison des retards était liée à un certain nombre de commandes exécutées simultanément au chantier naval Yantai Raffles. La modification des chantiers navals a entraîné un coût supplémentaire compris entre 70 et 100 millions de dollars EU. Le chantier naval SembCorp Marine (en) de Singapour a également participé aux travaux d'achèvement [5].
La plate-forme a été livrée à Saipem le 25 août 2011. Lors de son voyage inaugural à Cuba, Scarabeo 9 a été escortée autour du cap de Bonne-Espérance par le remorqueur Fairmount Glacier appartenant à Fairmount Maine.
Le module d'habitation peut accueillir jusqu'à 200 personnes. Le logement est conforme aux normes de sécurité internationales et la plate-forme été décrite par les sources de l'industrie comme "la dernière technologie pour les opérations de forage en eau profonde". L'hélisurface est autorisée pour les hélicoptères de type Mil Mi-8, Sikorsky S-61 et EH 101 Boeing CH-47 Chinook.
