Ancien navire-école de la marine allemande, il a été inscrit dès 1994 au registre des monuments historiques du Land de Brême. Désormais il se trouve au mouillage de la ville de Brême.
Le Schulschiff Deutschland a été lancé le . Il était le dernier grand voilier trois-mâts à être construit au chantier naval Tecklenborg de Geestemünde Bremerhaven pour la marine allemande, sur le modèle du Grossherzogin Elisabeth (actuel Duchesse Anne) dont il est l'un des trois sister-ships.
Son armateur est l'Amicale des navires écoles allemands (Deutscher Schulchiff Vereins) créée en 1900 sous la présidence du Grand-Duc d'Oldenbourg. La construction du Schulschiff Deutschland était destinée à compenser la perte de deux navires de l'association, cédés comme dommages de guerre en 1920 à la France et à la Grande-Bretagne, le Prinzess Eitel Friedrich (actuel Dar Pomorza) et le Grossherzog Friedrich August (actuel Statsraad Lehmkuhl) construits également sur le même modèle[1].
Son premier commandant est le capitaine Walker qui commandait auparavant le Grossherzogin Elisabeth.
Le Schulschiff Deutschland est un trois-mâts à coffre à longue dunette qui s'étend jusqu'au grand mât, tandis qu'à l'avant le gaillard et le pont sont presque combinés. Il a des doubles perroquets, ce qui lui donne six voiles carrées sur chaque mâts, contrairement à ses sister-ships qui n'en ont que cinq[1]. Le navire est équipé de toutes les installations modernes de l'époque: station radio, appareil de sonde Thompsons, détecteur de direction sous-marine et installation électrique, mais n'aura jamais de moteur auxiliaire[1].
Le Schulschiff Deutschland effectue régulièrement ses voyages de formation, l'été en mer Baltique et, l'hiver, vers les eaux chaudes de l'Amérique du Sud. De 1927 à 1939, il a effectué 29 voyages de formation, 12 en Amérique du Sud et 17 en mer Baltique. Il rentre de son dernier voyage de l'Atlantique sud le en rade de Bremerhaven.
Durant la Seconde Guerre mondiale, il continue les navigations de formation du port de Lübeck malgré l'augmentation des attaques aériennes.
En 1945, après l'occupation de la région de Lübeck par l'armée britannique, il est réquisitionné comme navire-hôpital pour les alliés. En 1946, il rejoint Cuxhaven sur ordre de la marine britannique. En 1948, il revient sur la zone d'occupation américaine, à Brême, pour servir d'auberge de jeunesse durant quelques années.
Le , il redevient officiellement un navire-école allemand après avoir subi les travaux de réfection nécessaires à sa remise en service.
C'est en 1995 qu'il devient patrimoine national. Il est rénové une nouvelle fois en 1996 pour devenir un navire-musée[2]. Il sert aussi à diverses manifestations (célébrations, séminaires, expositions...). Il peut aussi, grâce à ses 30 cabines doubles et la suite du capitaine, servir en hébergement sur plusieurs jours à l'occasion de mariages et de fêtes diverses.
Notes et références
123Jean-Louis Molle, Le Trois-mâts carré «Duchesse Anne», ex voilier-école allemand «Grossherzogin Elisabeth», Punch Éditions, mai 1999, p.68 et 73
↑Guide des grands voiliers, Chasse-marée, 1999, p.90
(fr) Jean-Louis Molle, Le Trois-mâts carré «Duchesse Anne», ex voilier-école allemand «Grossherzogin Elisabeth», Punch Éditions, , 122 p. (ISBN2913132138 et 978-2913132139) (Le Grossherzogin Elisabeth et ses sister-ships);
(de) Gerhard Eckardt, Vollschiff Schulschiff Deutschland, Verlag H. M. Hauschild, Bremen 1969, 1980
(de) Gerhard Eckardt, Die Segelschiffe des Deutschen Schulschiff Vereins, éditions Verlag H.M. Hauschild GmbH Bremen, 1989 (ISBN3-920699-37-8) (les voiliers écoles de l’association Deutscher Schulschiff);
(de) Georg Büchmann, 1900-1925 - 25 Jahre Deutscher Schulschiff Vereins Bargeifellt, éditions H.M Hauschild Bremen (les 25 ans de l’association Deutscher Schulchiff Vereins).
(de) Hans-Georg Prager, Schulschiff Deutschland - Weißer Schwan der Unterweser, Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, (ISBN3-7822-0706-8)
.svg){kind=small}
Allemagne
