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La gamme Multiclass500 LE a été dévoilée le 22 mars 2023 par l'ajout de 4 véhicules à entrée surbaissée aux 2 premières portes (LE dite Low Entry en Anglais) polyvalents aussi bien adaptés pour le transport urbain qu'interurbain. Cette gamme se veut polyvalente puisqu'ils peuvent être fabriqués et homologués aussi bien en tant qu'autobus (class I) ou autocar (class II), avec une grande personnalisation des portes, du poste de conduite, des sièges, de la boîte de vitesses et propose en option l'hybridation légère dit hybrid récupérant l'énergie au freinage pour aider le moteur OM 936 au démarrage afin de réduire la consommation du véhicule.
La fabrication est prévue dès l'automne 2023 pour les modèles S 515 LE et S 516 LE et suivra en 2024 pour les S 510 LE et S 518 LE[1].
S 510 LE: Longueur de 10,510m, nouvelle longueur non présente dans l'ancienne gamme. Moteur OM 936.
S 518 LE: Longueur de 14,520m, remplace le S 418 LE Business et possède trois essieux. Moteur OM 470 (non disponible en hybrid).
Le reste de la gamme MultiClass 400 n'a pas été reconduite dans la série 500, laissant la place au Mercedes-Benz Intouro sur les segments autocars H et UL (Business) et au Mercedes-Benz Citaro sur le segment autobus NF.
La gamme TopClass 500 intègre des autocars haut de gamme destinés au tourisme uniquement.
HDH
S 515 HDH: autocar équivalent au S 515 HD de la gamme ComfortClass 500 affiche une hauteur supérieure. Il remplace le S 415 HDH.
S 516 HDH: autocar équivalent au S 516 HD de la gamme ComfortClass 500 affiche une hauteur supérieure. Il possède trois essieux. Il remplace le S 416 HDH.
S 517 HDH: autocar équivalent au S 517 HD de la gamme ComfortClass 500 affiche une hauteur supérieure. Il remplace le S 417 HDH.
DT
S 531 DT: autocar à étages et à trois essieux. Il remplace le S 431 DT.
Caractéristiques
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