Seven Atlantic
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Mise en service2010
Statuten service
| Seven Atlantic | |
 Le Seven Atlantic en 2011 | |
| Type | navire de ravitaillement offshore |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | IHC Merwede  Pays-Bas
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| Mise en service | 2010 |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 150 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 144.80 m (hors-tout) m (flottaison) |
| Maître-bau | 26.00 m |
| Tirant d'eau | 7.00 m |
| Port en lourd | 8,700 tpl |
| Propulsion | 6x1 moteur diesel-électrique Wärtsilä plusieurs propulseurs azimutaux |
| Puissance | 6x 3.36 MW |
| Vitesse | 12 nœuds |
| Carrière | |
| Propriétaire | Subsea 7 |
| Armateur | Subsea 7 .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| Pavillon | Royaume-Uni
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| Port d'attache | Douglas  Île de Man
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| Indicatif | 2CBP2 |
| IMO | 9419125 |
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Le Seven Atlantic [1]est un navire de ravitaillement offshore et de soutien à la plongée qui appartient à l'entreprise de services offshore Subsea 7. Il navigue sous le pavillon de l'île de Man et son port d'attache est Douglas.
