Sherman Zwicker
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| Sherman Zwicker | |||
 Sherman Zwicker en 2013 | |||
| Type | Goélette | ||
|---|---|---|---|
| Gréement | Goélette | ||
| Histoire | |||
| Chantier naval | Smith & Rhuland Lunenburg  Nouvelle-Écosse
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| Lancement | 1942 | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 43 m | ||
| Déplacement | 180 t | ||
| Propulsion | moteur diesel 320 cv | ||
| Carrière | |||
| Armateur | Maritime Foundation | ||
| Port d'attache | New York | ||
| Protection | Navire musée | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 40° 43′ 07″ nord, 74° 00′ 58″ ouest | ||
| Géolocalisation sur la carte : État de New York
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Le Sherman Zwicker est une goélette auxiliaire de pêche en bois construite en 1942 au chantier naval Smith and Rhuland (en) [1], à Lunenburg, en Nouvelle-Écosse (Canada).
Influencé par la conception du célèbre Bluenose, le Sherman Zwicker a été construit pour pêcher les Grands Bancs de Terre-Neuve. La goélette a été construite pour F. Homer Zwicker de Zwicker and Co[2]. Baptisé officiellement en 1942, le F/V Sherman Zwicker est le dernier navire de pêche de type Salt Bank en état de marche. À son apogée, il faisait partie d'une flotte de centaines de goélettes en bois qui pêchaient dans la région abondante mais turbulente des Grands Bancs de l'Atlantique Nord. Moins de cinq membres de sa flotte restent dans le monde aujourd'hui, et le Sherman Zwicker est le seul à être pleinement opérationnel et entièrement restauré[3].
