Signalisation de jour

Les signalisations de jour ou les formes de jours sont des signaux hissés dans la mâture indiquant visuellement la situation particulière d'un navire pendant les heures de clarté, que ce navire fasse route, soit ancré ou échoué.

Ces signaux consistent en un ensemble de formes géométriques simples — boule, cylindre, cône et bicône — qui sont montrées, hissées à un mât, d'une manière prescrite pour indiquer l'état opérationnel d'un navire.

La signification des formes est définie par le Règlement international pour la prévention des abordages en mer (RIPAM).

Le chapitre I annexe 2 paragraphe 2.1.6 définit ainsi ^[1].

a) Les marques doivent être noires et avoir les dimensions suivantes :

• une boule doit avoir au moins 0,6 mètre de diamètre ;
• un cône doit avoir un diamètre de base de 0,6 mètre au moins et une hauteur égale à son diamètre ;
• une marque cylindrique doit avoir un diamètre de 0,6 mètre au moins et une hauteur double de son diamètre ;
• un bicône se compose de deux cônes définis à l’alinéa 2) ci-dessus ayant une base commune.

b) La distance verticale entre les marques doit être d’au moins 1,5 mètre.

c) À bord d’un navire de longueur inférieure à 20 mètres, les marques peuvent avoir des dimensions inférieures, mais en rapport avec les dimensions du navire et la distance qui les sépare peut être réduite en conséquence.

Les formes de jour sont généralement construites à partir d'un cadre léger recouvert de tissu et sont conçues pour être pliables afin de faciliter le stockage à bord.

Il est difficile de résumer les significations des signaux de jour sans se référer aux différentes règles du ripam.

Quelques exemples simples^[2] :

- Règle 25 e) : Un navire qui fait route simultanément à la voile et au moyen d'un appareil propulsif doit montrer à l'avant, à l'endroit le plus visible, une marque de forme conique, la pointe en bas.

- Règle 27 a) : Un navire qui n’est pas maître de sa manœuvre doit montrer à l’endroit le plus visible, deux boules ou marques analogues superposées.

- Règle 30 a) : Un navire au mouillage doit montrer à l’endroit le plus visible, à l'avant, une boule.

- Règle 30 d) : Un navire échoué doit montrer trois boules superposées.

Un pavillon carré situé au-dessus ou au-dessous d'un ballon ou autre objet analogue peut être utilisé comme signal de détresse^[3].