Slingsby T.6 Kirby Kite
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| Constructeur |
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|---|---|
| Premier vol | 1935 |
| Équipage | 1 |
Dimensions
| Profil | Göttingen 535 |
|---|---|
| Envergure | 14,2 m |
| Longueur | 6,2 m |
| Surface alaire | 14,49 m2 |
| Allongement | 13 |
| Masse à vide | 140,5 kg |
|---|---|
| Charge alaire minimale | 15,5 kg/m2 |
| Masse maximale | 224,5 kg |
| Vitesse maximale | 113 km/h |
|---|---|
| Vitesse de décrochage | 50 km/h |
| Taux de chute minimal | 0,78 m/s (à 55 km/h) |
| Facteur de charge | +6 |
Le Slingsby T.6 Kirby Kite est un planeur monoplace produit à partir de 1935, par Fred Slingsby à Kirbymoorside, Yorkshire.
Au début des années 1930, il y avait peu de planeurs performants pouvant être pilotés par des pilotes relativement inexpérimentés. Pour remédier à cette lacune Fred Slingsby a fait évoluer le Grunau Baby avec des ailes en mouette de plus grande envergure et un fuselage arrondi plaqué en contreplaqué, ce qui a donné le T.6 Kirby Kite. Les développements ultérieurs comprenaient des spoilers pour améliorer les performances d'atterrissage et un gouvernail agrandi qui a amélioré l'harmonie des commandes. D'autres améliorations ont été effectuées à la fin de la Seconde Guerre mondiale, avec une aile surélevée sur un pylône, une roue d'atterrissage et des volets montés en standard. Le T.23 Kite 1A a volé en décembre 1945 mais n'est pas entré en production en raison du faible gain en performance. D'autres développements ont été prévus, comme le Type 23A, avec une nouvelle aile droite et un dièdre de 1° dont la production est incertaine.
Le dernier des planeurs Slingsby dérivés du Grunau Baby est le T.26 Kite 2 avec une aile entièrement nouvelle, un cockpit fermé, des ailes droites effilées et d'autres améliorations de détails.
