En 1981, Gildas Merian, un instituteur et pilote de kart breton[7],[6], crée Sodikart à Nantes (Loire-Atlantique) sous la forme d’un magasin de pièces de compétition et d’un atelier de préparation de moteurs. En 1982, viennent les premiers titres nationaux en compétition et 1986 voit la création du circuit de karting de Sautron. L'entreprise commence sa coopération avec le motoriste autrichien Rotax en 1988.
En 1991, Sodikart construit sa première usine à Sautron et produit ses premiers karts pour la location et la compétition. La marque ITAKAshop d’accessoires et d'équipements est créée et le premier catalogue de vente par correspondance de produits pour le karting est lancé. Deux ans plus tard, en 1993, Sodikart et ses châssis Sodi remportent le titre de champion du monde de karting avec le pilote français David Terrien et celui de champion du monde des constructeurs avec le châssis Sodi Futura[8].
L’usine de fabrication historique de Sodikart, située à Couëron, est construite en 1998, année de lancement du Challenge Sodikart Smile Compétition. L’entreprise développe ensuite ses activités avec le lancement du Challenge Rotax France l’année suivante[8], ainsi que la création de la marque d’équipements Box’s.
Sodikart revient à la compétition au plus haut niveau et remporte en 2003 le titre de vice-champion du monde avec le Français Arnaud Kozlinski. En 2004, les châssis Sodi décrochent à nouveau le titre de vice-champion du monde avec Kozlinski et celui de champion du monde des constructeurs. En 2005 ils remportent le titre de vice-champion d'Europe ICA avec Jean-Éric Vergne. La Bridgestone Cup[9] est créé à l’occasion du Grand Prix de France 2005 de Formule 1.
Les Sodi World Series (SWS) sont lancées en 2009[4] et, en 2010, Sodikart devient le partenaire officiel de la finale mondiale Rotax. En 2012, Sodikart est champion du monde M18 CIK-FIA (moins de 18 ans), avec le pilote britannique Henry Easthope, et champion du monde des marques dans la catégorie[10].
Fin 2013, Sodikart s'associe à la FFSA et 3MK Events pour fonder la Kart Racing Academy[11]. Basé au Mans, le programme de formation accessible aux pilotes de 7 à 15 ans fait ses débuts en 2014[12].
À la suite de sa croissance, Sodikart transfère son site principal à Saint-Herblain à la fin de l’année 2023, où se trouvent désormais son siège et ses activités de production.
Le week-end final de la saison Karting 2024, marqué par un doublé triomphal en KZ2 lors de la WSK Final Cup à Cremona, a conclu une année remarquable pour Sodikart. En collaboration avec CPB Sport, l’équipe fondée par Paul Bizalion, Sodikart a accumulé les succès dans les compétitions majeures de karting. En KZ, la catégorie phare du karting mondial, Sodikart a décroché la première place au classement des équipes FIA, tandis que CPB Sport terminait deuxième en KZ2. Parmi les faits marquants : Mattéo Spirgel, sacré Champion d’Europe FIA Karting en KZ2; Senna van Walstijn, vice-champion d’Europe en KZ; Giuseppe Palomba et van Walstijn, auteurs d’un doublé historique au Championnat du Monde FIA Karting – KZ à Portimao[13].
La saison 2025 confirme cette dynamique. Sodikart et CPB Sport remportent les titres de Champion d’Europe FIA Karting en KZ et en KZ2. Mattéo Spirgel est sacré Champion d’Europe en KZ, tandis que Maksim Orlov décroche le titre en KZ2. Lors du Championnat du Monde FIA Karting disputé à Franciacorta, Senna van Walstijn devient Champion du Monde KZ et Maksim Orlov remporte le Championnat du Monde KZ2. Sodikart et CPB Sport sont également sacrés Champions du Monde FIA Karting en KZ et en KZ2[14].
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