Station Fairview–Pointe-Claire

Terminus Fairview

Le terminus Fairview est mis en service en 1992 sur le terrain du centre commercial Fairview Pointe-Claire. Dès son ouverture, il constitue l'un des principaux pôles de transport collectif de l'Ouest-de-l'Île^[2].

Initialement desservi par huit lignes d'autobus, le terminus voit son importance croître au fil des années. Au début des années 2020, dix-neuf lignes de la Société de transport de Montréal (STM) y convergent, ce qui en fait l'un des terminus d'autobus les plus achalandés de l'ouest de Montréal. Il constitue également l'un des principaux points de service à la clientèle de la STM dans l'Ouest-de-l'Île. La STM le décrit alors comme une installation revêtant une « importance stratégique » pour la desserte du secteur^[2],[3].

À partir des années 2010, l'avenir du terminus est étroitement lié au projet du Réseau express métropolitain (REM). Afin d'assurer le maintien des opérations jusqu'à l'ouverture de la branche de l'Ouest-de-l'Île, la STM renouvelle à plusieurs reprises l'entente lui permettant d'occuper le site. En 2024, une dernière prolongation est accordée jusqu'au 30 novembre 2026 afin de permettre le transfert des activités vers le nouveau terminus intégré à la station Fairview–Pointe-Claire du REM^[4]. Le 18 mai 2026, lors de la mise en service de la station Fairview–Pointe-Claire, les activités du terminus sont transférées vers un nouveau terminus d'autobus aménagé sous la station du REM. L'ancien terminus, qui avait servi de principal point de correspondance pour les autobus de l'Ouest-de-l'Île pendant plus de trente ans, est alors fermé puis démoli afin d'être réintégré au stationnement du centre commercial Fairview Pointe-Claire^[3].

Arrivée du REM

Le projet du REM présenté en 2016 prévoit la création d'une station à Pointe-Claire, à proximité du centre commercial Fairview Pointe-Claire, afin de desservir l'ouest de l'île de Montréal. La station est officiellement renommée « Fairview-Pointe-Claire » en février 2020 lors de l'adoption de la toponymie définitive du réseau^[5].

En 2020, les travaux de l'antenne Anse-à-l'Orme progressent rapidement. Selon un bilan publié en novembre 2020, près de 8 kilomètres de structures aériennes ont été installés dans l'Ouest-de-l'Île, tandis que la construction des stations Fairview–Pointe-Claire et Anse-à-l'Orme débute avec la réalisation de leurs fondations ^[5].

Les plans d'implantation publiés entre 2021 et 2024 montrent une station aérienne intégrée à un important terminus d'autobus, avec des aménagements destinés aux piétons, aux cyclistes, aux taxis et au transport adapté. Les espaces de stationnement destinés aux usagers demeurent alors à l'étude^[6],[7].

En 2023, les travaux de construction de la station et du nouveau terminus d'autobus se poursuivent, comprenant notamment les aménagements intérieurs, les installations électromécaniques et les aménagements extérieurs^[8].

À l'approche de l'ouverture de la station, plusieurs travaux d'aménagement sont réalisés dans le secteur afin de faciliter l'accès au futur pôle de transport. En 2025, des travaux de réfection de l'avenue Fairview comprennent notamment la modernisation du réseau d'aqueduc, l'installation de lampadaires et de feux de circulation, la modification des accès au centre commercial Fairview Pointe-Claire ainsi que l'aménagement de trottoirs et de nouvelles surfaces pavées^[9].

La station est mise en service le 18 mai 2026 lors de l'ouverture de l'antenne Anse-à-l'Orme du REM. À cette occasion, le terminus d'autobus Fairview est relocalisé sous la station Fairview–Pointe-Claire dans le cadre de la refonte du réseau d'autobus de l'Ouest-de-l'Île menée par la Société de transport de Montréal (STM). L'ancien terminus, situé sur le terrain du centre commercial Fairview Pointe-Claire, cesse alors ses activités après plus de trente ans de service et est progressivement démoli afin d'être réintégré au stationnement du centre commercial^[10].

Accès et accueil

La station Fairview—Pointe-Claire est située au 7001, autoroute Transcanadienne, à proximité immédiate du centre commercial Fairview Pointe-Claire. Aménagée sur une structure aérienne longeant l'autoroute 40, elle est accessible depuis l'avenue Fairview et comprend un important terminus d'autobus intégré sous les quais^[11].

La station est accessible universellement grâce à la présence d'ascenseurs. Elle dispose de distributrices de titres de transport ainsi que d'une billetterie métropolitaine située dans le terminus d'autobus. Des toilettes publiques et un local commercial sont également aménagés dans le bâtiment du terminus^[12].

Les installations destinées aux usagers comprennent un stationnement incitatif gratuit de 300 places, un débarcadère, des espaces réservés aux taxis ainsi qu'un quai destiné au transport adapté^[12]. 50 espaces de stationnement pour vélos, dont 30 couverts, sont aménagés à proximité des accès à la station^[12].

La station est desservie par un terminus d'autobus de 16 quais et constitue l'un des principaux pôles de correspondance du transport collectif dans l'Ouest-de-l'Île^[13].

Desserte

La station Fairview–Pointe-Claire est desservie par les trains de la ligne A du Réseau express métropolitain, qui circulent entre Brossard et Anse-à-l'Orme. Les trains desservent la station tous les jours de la semaine^[12].

En service régulier, les premiers départs vers Brossard ont lieu vers 5 h 43, tandis que les premiers trains en direction d'Anse-à-l'Orme quittent la station vers 6 h 19 en semaine. Les derniers départs ont lieu après minuit dans les deux directions^[12].

Durant certaines périodes de travaux ou d'essais liés au développement du réseau, notamment dans le cadre de la préparation de l'extension vers l'aéroport Montréal–Trudeau, des ouvertures tardives peuvent être mises en place les fins de semaine et certains jours fériés. Des services de remplacement sont alors offerts par les partenaires du REM^[14].

Accessibilité et mobilité active

La desserte de la station soulève dès la phase de planification des enjeux liés à la traversée de l'autoroute 40 par les piétons et les cyclistes. En 2020, des entreprises du secteur proposent la construction d'une passerelle piétonne reliant la future station aux secteurs commerciaux situés au sud de l'autoroute, tandis que la Ville de Pointe-Claire réclame l'amélioration des liens de mobilité active autour des stations du REM^[20].

En 2021, la Ville de Pointe-Claire demande au gouvernement du Québec de profiter de la construction prévue des viaducs du boulevard Saint-Jean et du boulevard des Sources afin d'y intégrer des aménagements sécuritaires pour les piétons, les cyclistes et les personnes à mobilité réduite^[21].

En 2024, la Ville octroie un contrat visant la conception d'une passerelle piétonne et cyclable au-dessus de l'autoroute 40 afin d'améliorer l'accès à la station et aux secteurs environnants^[22].