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Suzuki X-90
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Le Suzuki X-90 est un Coupé T-Top à deux portes et à deux places du constructeur automobile japonais Suzuki fabriqué et commercialisé par Suzuki de 1995 à 1997. Il fut un échec commercial total.
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| Suzuki X-90 | |
| Suzuki X-90 | |
| Marque |  Suzuki
|
|---|---|
| Années de production | 1995 - 1997 |
| Classe | SUV cabriolet |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Essence : 4-cyl. 1.6 (G16B) |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 1 590 cm3 |
| Puissance maximale | 97 ch DIN (71 kW) |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports Automatique à 4 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 100 kg |
| Vitesse maximale | 140 à 150 km/h |
| Consommation mixte | 9,0 à 10,7 L/100 km |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 710 mm |
| Largeur | 1 695 mm |
| Empattement | 2 200 mm |
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Présentation
La Suzuki X-90 est préfigurée par un concept car présenté au salon de l'automobile de Tokyo 1993[1] puis produit en série à partir d' et exporté sur les marchés occidentaux en [2].
Caractéristiques techniques
Le X-90 repose sur la plateforme technique de la Suzuki Sidekick, et elle est dotée de 2 toits amovibles posés sur le T-Top.
Motorisation
Le X-90 utilise un moteur 4-cylindres 1.6 L 16 soupapes qui produit 97 ch (71 kW) et il est disponible avec quatre roues motrices ou propulsion et une transmission manuelle ou automatique à 4 vitesses[3]. Le X-90 est équipée de deux coussins gonflables de sécurité (« airbags »), de freins antiblocage, de la climatisation en option. La suspension est à jambe de force MacPherson et des ressorts hélicoïdaux à l'avant, des ressorts hélicoïdaux avec un pont rigide à l'arrière[4]. Une roue de secours est rangée dans le coffre et un espace derrière les deux sièges offre un petit espace de chargement.
Vue arrière
