TGV Magazine
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| TGV Magazine | |
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| Pays | .svg){kind=small} France
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| Langue | Français |
| Périodicité | Mensuelle |
| Diffusion | 300 000 ex. |
| Date de fondation | 2001 |
| Date du dernier numéro | 2015 |
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TGV Magazine est une revue mensuelle française gratuite éditée par la SNCF, qui le distribue dans les TGV de 2001 à 2015. Son tirage oscille autour de 300 000 exemplaires[1].
TGV Magazine est créé en 2001, et se substitue à un précédent « magazine de bord » (ou « magazine embarqué ») France TGV, tiré à 200 000 exemplaires[2], et qui ne comportait que quelques pages consacrées à l'entreprise en fin de revue. Cette évolution est gérée par les éditions Textuel, se substituant aux éditions Bernard Chevry. Le contexte de ce début des années 2000 est marqué d'une part, pour la SNCF, par la perspective d'une mise en concurrence à terme, imposée par l'Europe, sur le trafic ferroviaire de voyageurs (en plus de la concurrence traditionnelle de l'avion et de l'automobile), une des préoccupations majeures de son président depuis 1996, Louis Gallois[3], et par l'importance prise par les « journaux de marque » dans le brand marketing[2],[4]. La volonté de la SNCF, et de son directeur général délégué de toutes les activités voyageurs, Guillaume Pepy, a la volonté de faire du TGV une véritable marque, « de manifester qu'un nouveau TGV arrive, de lui donner du sens, d'en faire une marque haut de gamme, inspirationnelle », précise Denis Quenard, vice-Président du groupe de communication BDDP France intervenant en support : d'où une nouvelle signature de marque, « prenez le temps d'aller vite », un nouveau logo, de nouvelles campagnes et un magazine de bord entièrement retravaillé, avec une forte maîtrise du contenu rédactionnel. Il s'agit de s'adresser à des clients qui ne sont plus des usagers mais des consommateurs, en les fidélisant. Le magazine doit devenir, selon une formule utilisée par ses concepteurs, « Le magazine des idées fortes et du temps court »[5].
La revue est remaniée à quelques reprises, notamment en 2006, où son contenu est structuré en trois grandes rubriques (« Longueurs d'avance » : innovations, tendances, modes de vie, environnement ; « Nouveaux horizons » agenda des régions ; « Culture » : portraits et interviews)[6], puis en 2012, avec une présentation plus épurée et plus visuelle, axée autour de la culture et du voyage, et un cahier sur la SNCF (services, collaborateurs, actualités)[7].
Elle s'arrête de paraître en 2015, le numéro daté juillet- est le dernier. Après une large consultation en 2014 et 2015 d'agences de communication, mais aussi de groupes de presse traditionnels[8], la SNCF choisit une rupture assez marquée pour le magazine de bord des TGV, toujours remis gratuitement aux voyageurs en première classe, mais avec un nouveau titre, Emmenez-moi, et une nouvelle forme, intermédiaire entre le livre et la revue de luxe : « un objet désirable pour susciter l’emport »[9].
