Tanit (ferry)
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| Tanit تانيت | |
 Proue du Tanit au port de La Goulette. | |
| Type | Ferry |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering |
| Commandé | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 212 m[1] |
| Maître-bau | 30 m[1] |
| Tirant d'eau | 7,20 m |
| Port en lourd | 11 500 t |
| Tonnage | 52 645 UMS |
| Propulsion | 4 moteurs MAN 12V48/60CR |
| Puissance | 57 600 kW |
| Vitesse | 27,5 nœuds[1] (50,93 km/h) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 13 |
| Capacité | 3 200 passagers 1 060 véhicules[1] |
| Carrière | |
| Armateur | CTN |
| Pavillon |  Tunisie
|
| Port d'attache | La Goulette |
| Indicatif |     (TSNC)
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| MMSI | 672748000 |
| IMO | 9598579 |
| Coût | 450 000 000 TND |
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Le Tanit (arabe : تانيت ou Taniat) est un ferry de la Compagnie tunisienne de navigation.
Construit entre 2011 et 2012 aux chantiers sud-coréens DSME, il est baptisé du nom d'une déesse phénicienne, Tanit. Parti de Corée du Sud le , il arrive le en Tunisie et entre en service le [2].
Il effectue la liaison entre la Tunisie, la France et l'Italie, principalement durant l'été mais aussi lors des vacances d'hiver, remplaçant le ferry Habib et le ferry Elefthérios Vénizelos, affrété tous les étés durant dix ans[3].
Poupe du navire.
Partie centrale du navire.
Vue générale du navire.
Tanit en direction du port de Gênes.
