Tatra KT8D5
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Tatra KT8D5
Rame Tatra KT8D5 de Strausberg.
| Désignation | KT8D5 |
|---|---|
| Construction | 1986 - 1999 |
| Constructeur(s) | ČKD Tatra |
| Nombre | 206 |
| Roulement | fer |
|---|---|
| Écartement | 1435 mm |
| Tension ligne de contact | 600 / 750 V |
| Moteurs | électriques |
| Tare | 38 000 kg |
| Longueur HT | 30,300 m |
| Largeur | 2,48 m |
| Hauteur | 3,145 m |
| Capacité | jusqu'à 253 p. |
| Places assises | 40 à 54 pl. |
| Vitesse maximale | 65 km/h |
Tatra KT8D5 est un tramway bidirectionnel, construit par la société tchécoslovaque ČKD de 1984 à 1999[1]. Ces rames ont fourni les réseaux de tramways des pays de l'Est.
Modèles
KT8D5CS
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KT8D5K
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KT8D5SU
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KT8D5N
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Reconstruction et modernisation
| Type | Modifications majeures | Dates | Villes ayant reçu les rames modernisées |
|---|---|---|---|
| Tatra KT8D5R.N2 | / | à partir de 2002 | Brno, Košice |
| Tatra KT8D5R.N1 | / | 2003–2009 | Ostrava |
| Tatra KT8D5R.N2P | / | à partir de 2004 | Plzeň, Prague |
