Tatra KT8D5
typpe tramway
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Tatra KT8D5 est un tramway bidirectionnel, construit par la société tchécoslovaque ČKD de 1984 à 1999[1]. Ces rames ont fourni les réseaux de tramways des pays de l'Est.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Tatra KT8D5
Rame Tatra KT8D5 de Strausberg.
| Désignation | KT8D5 |
|---|---|
| Construction | 1986 - 1999 |
| Constructeur(s) | ČKD Tatra |
| Nombre | 206 |
| Roulement | fer |
|---|---|
| Écartement | 1435 mm |
| Tension ligne de contact | 600 / 750 V |
| Moteurs | électriques |
| Tare | 38 000 kg |
| Longueur HT | 30,300 m |
| Largeur | 2,48 m |
| Hauteur | 3,145 m |
| Capacité | jusqu'à 253 p. |
| Places assises | 40 à 54 pl. |
| Vitesse maximale | 65 km/h |
Historique
Modèles
KT8D5CS
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KT8D5K
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KT8D5SU
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KT8D5N
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Reconstruction et modernisation
Production
| Pays | Ville | Modèle | Années de livraison | Quantité | Numéros de parc |
|---|---|---|---|---|---|
 Bosnie-Herzégovine |
Sarajevo | KT8D5K | 1990 | 1 | 300 |
 République tchèque |
Brno | KT8D5 | 1986–1990 | 23 | 1701–1723 |
| Brno | KT8D5SU | 1993 | 5 | 1724–1728 | |
| Most – Litvínov | KT8D5 | 1986–1990 | 8 | 315–322 | |
| Ostrava | KT8D5 | 1989–1990 | 16 | 1500–1515 | |
| Plzeň | KT8D5 | 1989 | 12 | 288–299 | |
| Prague | KT8D5 | 1986–1990 | 48 | 9001–9048 | |
 Russie |
Volgograd | KT8D5 | 1990 | 1 | 5834 |
 Corée du Nord |
Pyongyang | KT8D5K | 1990 | 45 | 1001–1045 |
 Slovaquie |
Košice | KT8D5 | 1986–1991 | 40 | 500–539 |
