Th!nk City
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| Think City (A306) | ||||||||
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| Marque | Think Global, Personal Intelligent Vehicle Co. AS, Pivco Industries AS; Think Nordic AS | |||||||
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| Années de production | 2008-2011 | |||||||
| Production | 2 336 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Citadine | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Électrique triphasé à induction | |||||||
| Puissance maximale | 34kW - 46 ch | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 038 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 110 km/h | |||||||
| Autonomie | 160 km | |||||||
| Émission de CO2 | 0 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes, bicorps | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 143 mm | |||||||
| Largeur | 1 658 mm | |||||||
| Hauteur | 1 596 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Th!nk City est un véhicule électrique. C'est une automobile citadine ou périurbaine qui a été produite par le constructeur norvégien Th!nk Global (production 460 unités) grâce à l’aide de son partenaire industriel Valmet Automotive (production 1876 unités), basé en Finlande. C'est une petite voiture biplace, voire 2 + 2 dans certains pays, qui est capable de rouler sur route et autoroute. Ce véhicule a été fabriqué de 2008 à 2012. Il dispose d’une vitesse de pointe de 110 km/h et d’une autonomie de 160 km, à sa sortie d'usine, sur une charge complète.
La Th!nk City a été vendue en Norvège (679 unités recensées), aux Pays-Bas, en Espagne, en France (2010 : 11 voitures vendues, 2011 : 110 voitures vendues[1], en Autriche, en Suisse, en Finlande, au Royaume-Uni et aux États-Unis. En , il en avait été vendu 1 045 unités dans le monde entier. On estime que près de 2 336 Th!nk City ont été produites avant faillite et liquidation de l'entreprise.
Au début 2011, la Th!nk City fut la première voiture électrique à passer l’épreuve des 5 crash tests, permettant ainsi son utilisation sur autoroute et sa production en série. Rapidement la Tesla Roadster, la Mitsubishi MiEV, la Citroen C-Zero, la Peugeot Ion, la Nissan Leaf et la Smart ED vinrent la rejoindre.
En raison de difficultés financières récurrentes, la production en Finlande de la Th!nk City a été arrêtée en . La compagnie a déposé son bilan le , pour la quatrième fois en 20 ans.
Th!nk Global a été racheté peu de temps après par Electric Mobility Solutions, qui a annoncé reprendre la production au début de 2012 avec une nouvelle version de la Th!nk City, aux États-Unis.
Cependant, la production n'a jamais repris, l’usine de l'Indiana a rapidement terminé sa dernière voiture en .
Th!nk Global était une entreprise norvégienne, créée fin 1991 sous le nom de Pivco (Personal Independent Vehicle Company), basée à Fornebu. Son cœur de métier était la petite mobilité électrique, la mobilité urbaine ou péri-urbaine[2], pour une voire deux personnes. C'est au total cinq générations[3] de véhicules qui verront le jour.
- PIV1 : prototype
- PIV2
- dessiné par Skeie industridesign[4]
- présérie, 13 voitures produites en 1994, 10 furent testées pendant les jeux olympiques de Lillehammer.
- PIV3 ou CityBee (ou Citi aux États-Unis)
- dessiné par Skeie industridesign[5]
- 120 véhicules produits
- 40 véhicules testés à San Francisco entre 1995 et 1998.
- PIV4 qui deviendra la Th!nk Classics (A266)
- Arrivée de Ford au capital (51%)
- Développé avec des apports techniques externes (Lotus Cars, Skeie industridesign[6], ..)
- Produite entre 2000 et 2002
- Plus de 1000 unités fabriquées.
- Th!nk City (A306)
- Retrait de Ford
- Produites entre 2008 et 2011
- Plus de 2 300 unités fabriquées, d'abord en Norvège, puis en Finlande chez Valmet et aux États-Unis.
- Th!nk Ox dessiné par Skeie industridesign
- prototype à 4 portes.
- Th!nk open dessiné par Skeie industridesign
- version cabriolet de la Th!nk City
- 3 prototypes fabriqués.
- Think Public
- un petit véhicule taxi
- 2 prototypes fabriqués
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