Tony Lanfranchi
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Tony Lanfranchi, né le à Bradford et décédé le à Londres, est un pilote automobile britannique. Il s'est surtout fait remarquer en Formule 3 au cours de l'année 1968 au volant d'une Brabham BT21, remportant notamment, le 14 juillet, l'épreuve de Magny-Cours devant la Tecno de Ronnie Peterson[1],[2]. Il a effectué l'essentiel de sa carrière en championnat britannique des voitures de tourisme et a été sacré champion en classe D en 1986. Il participait à ce championnat depuis 1965.
Cet article est une ébauche concernant l’endurance automobile, le sport automobile et un sportif britannique.
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| Date de naissance | |
|---|---|
| Lieu de naissance |
.svg){kind=small} Bradford |
| Date de décès | |
| Lieu de décès |
Londres |
| Nationalité |
britannique |
| Années d'activité | 1965-1989 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
| Années | Écurie | C.(V.) |
|---|---|---|
| British Racing Motors et Cooper Car Company |
| Nombre de courses | 2 (0 départ) |
|---|---|
| Pole positions | 0 |
| Podiums | 0 |
| Victoires | 0 |
Il s'est engagé à deux Grands Prix comptant pour le championnat du monde de Formule 1 sans y prendre part (Grande-Bretagne 1968 et Canada 1969), ainsi qu'à six courses hors-championnat[3].
Tony a également participé trois fois aux 24 Heures du Mans, entre 1965 et 1985[4].
Résultats aux 24 Heures du Mans
| Année | Équipe | Voiture | Équipiers | Résultat |
|---|---|---|---|---|
| 1965 | Anglian Racing Developments | Elva GT160 | Richard Wrottesley | Abandon au cours de la 4e heure (boîte de vitesses) |
| 1969 | Mark Konig | Nomad MkII | Mark Konig | Abandon au cours de la 4e heure (boîte de vitesses) |
| 1985 | Spice Engineering | Tiga GC84 | Tim Lee-Davey
Neil Crang |
Non classé (distance insuffisante : 225 tours effectués contre 373 pour les vainqueurs[5]) |
