Torpille Type 18

Son développement en tant que torpille longue pour sous-marins a commencé au quartier général de la recherche technique du ministère de la Défense (actuellement l’Agence de l’équipement de défense) à partir de 24. Il s’agit du successeur de la torpille longue Type 89, et le projet visait à améliorer la capacité de réagir aux méthodes de défense contre les torpilles telles que les dispositifs de leurres, ainsi qu’à détecter et attaquer des cibles non seulement en haute mer mais aussi dans les eaux côtières et peu profondes où l’environnement acoustique est plus complexe. Elle est capable d’un guidage filaire, et ses cibles comprennent à la fois les navires de surface et les sous-marins.

Elle possède des capteurs d’image acoustique capables d’identifier la forme de la cible et de la distinguer des leurres^[2],[3]. De même, un détonateur de proximité magnétique actif est installé, il est efficace pour l’identification des leurres et peut exploser au timing optimal^[2],[4],[5].

Des pièces de la torpille Type 89 ont été utilisées dans le développement de cette torpille, et elle utilise également le même moteur. Le carburant utilisé était le Otto Fuel II à la période des tests^[6].

Le coût principal de développement unitaire est d’environ 9,4 milliards de yens.

Le budget d’acquisition a été enregistré en exercice 31 (1ère année Reiwa) et elle doit être livrée d’ici février 2022 (Reiwa 4)^[7].

En changeant la propulsion des torpilles pour une turbine à faible vibrations, le bruit lors de la navigation de la torpille est réduit. La torpille équipée d’une propulsion silencieuse a été développée dans le but de réaliser une torpille capable d’attaquer tout en améliorant la survie du navire lanceur, en retardant sa détection par la cible attaquée, sans lui donner la possibilité de contre-attaquer ou de neutraliser les torpilles^[8].

Des « Recherches sur la technologie de réduction du bruit pour unités de puissance de torpilles pour sous-marins » ont été menées de 2011 à 2013, ainsi que des « Recherches sur la technologie silencieuse pour unités mobiles sous-marines » de 2012 à 2014, et des recherches sur la « propulsion de torpilles silencieuses » de 2015 à 2018^[9]. Le développement de la « torpille à propulsion silencieuse » a été réalisé de Heisei 30 (2018) à Reiwa 4 (2022)^[8]. Au moment du développement, à la suite du changement du moteur principal du système déjà établi et du remplacement des pompes (qui génèrent principalement des vibrations mécaniques dans les équipements auxiliaires) par une pompe spécialement conçue par Mitsubishi Heavy Industries, le moteur sous-marin fonctionnant sous haute pression a permis de réduire significativement toutes les vibrations mécaniques par rapport aux produits conventionnels.

Pour la première fois dans le budget Reiwa 5 (2023), un budget de 8,6 milliards de yens a été enregistré pour l’acquisition d’une torpille équipée d’une propulsion silencieuse qui rendrait la partie motrice plus silencieuse et réduirait sa détectabilité par rapport à la torpille conventionnelle Type 18^[10]. Le nom était également « Torpille Type 18 (B) »^[11].

• Torpille Type 54
• Torpille Type 72
• Torpille Type 80
• Torpille Type 89
• Torpille Type 97
• Torpille Type 12