Train Renard
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Train Renard est le nom donné au train routier à traction continue dont Charles Renard déposa le brevet en 1903.
La liaison entre chaque véhicule comportait un arbre de direction agissant sur les roues avant directrices du véhicule suivant et un arbre de transmission à cardan et système coulissant rendant moteur l'essieu arrière de la remorque suivante. Les remorques pouvaient être à deux ou trois essieux. Grâce à ce système d'arbre de transmission continu, qui rend toutes les remorques motrices, le tracteur n'a pas besoin de poids mort pour éviter le patinage des roues. Ainsi un tracteur léger peut tirer une charge considérable[1].
