Tramways unifiés de Liège et extensions

La Société Tramways unifiés de Liège et extensions (TULE) résulte de la fusion entre les Tramways Communaux (TC), les Tramways Liégeois (TL) et les Tramways Est-Ouest de Liège et Extensions (EO) le 21 avril 1928. La société TULE décide de moderniser le réseau en remplaçant le tramway sur certains itinéraires par le trolleybus. Le tramway est conservé sur les axes principaux et modernisé avec la livraison d'une série de 25 motrices en 1930.

Le 1^er juillet 1930, elle fait l'acquisition des tramways de Cointe qu'elle converti la même année en trolleybus, il s'agit de la ligne 20 Liège - Cointe. En 1960, il ne reste que trois lignes de tramways. La société TULE change de nom et devient Société des Transports de l'Agglomération Intercommunaux Liégeoise (STIAL) le 1^er juillet 1961^[2]. Elle disparaît le 23 avril 1964 dans une fusion avec la Société des transports interurbains de Liège-Seraing (STILS) pour devenir la Société des Transports Intercommunaux de Liège (STIL). En 1990-1991, la STIL fusionnera finalement avec la Société des Transports Intercommunaux de Verviers (STIV) puis avec la TEC qui résulte de la scission de la SNCV, ce qui donnera naissance aux TEC Liège-Verviers.

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  Un tram sur le Pont des Arches (Motrice type Ragheno)
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  Les trams Place Saint-Lambert.
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  Un tram Place du Marché.
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  Un tram sur les quais.