Tramway de Gatineau
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| Tramway de Gatineau | ||
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| Situation | Gatineau | |
|---|---|---|
| Type | Tramway, bus à haut niveau de service | |
| Exploitant | Société de transport de l'Outaouais | |
| Site Internet | tramwaygatineauottawa.ca | |
| Réseaux connexes | O-Train Rapibus |
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Le Tramway de Gatineau (officiellement connu sous le nom de Système de transport collectif structurant) est un projet de tramway de 24 km proposé par la Ville de Gatineau, au Québec et qui devrait s'étendre jusqu'à Ottawa, en Ontario[1]. Le système devrait être exploité par la Société de transport de l'Outaouais (STO), qui exploite le système de transport en commun de Gatineau. Le système devrait commencer à fonctionner en 2028 selon les estimations de la société [2],[3] et devrait coûter 4 milliards de dollars canadiens, selon l'option retenue pour l'insertion au centre-ville d'Ottawa[4]. La Ville de Gatineau a demandé au gouvernement du Québec de financer 60 % du projet et au gouvernement fédéral canadien de financer 40 % du projet. Aucun des deux ne s'est encore engagé à ce propos.
Tout par tramway
Le tramway comporterait deux lignes et terminus sur le boulevard des Allumettières: l'une à son intersection avec le chemin Eardley, dans le secteur Aylmer, et l'autre à celle avec le chemin Vanier, dans le quartier du Plateau. Un pôle d'échanges au coin des rues Alexandre-Taché et Saint-Raymond permettrait aux usagers de basculer entre les lignes Aylmer et Plateau.
Les tramways d'Aylmer à partir d'Eardley circuleraient vers l'est sur des Allumettières jusqu'à Wilfrid-Lavigne, puis vers le sud jusqu'à la rue Principale et ensuite vers l'est sur le chemin Aylmer avant d'atteindre la station de correspondance. Les tramways du Plateau en provenance de Vanier circuleraient vers le nord jusqu'au boulevard du Plateau, puis se dirigeraient vers l'est jusqu'à la fin de la route au coin Saint-Raymond et ensuite vers le sud avant d'atteindre le pôle d'échanges.
Le tronçon principal du tramway de Gatineau irait du boulevard Alexandre-Taché, où il rejoindrait l'actuel stationnement incitatif Saint-Dominique et la station du Rapibus Taché-UQO jusqu'à la rue Laurier. Le tronçon principal servirait soit de partie orientale de l'une des lignes, soit fonctionnerait séparément en tant troisième ligne.
Tramway du Plateau et Rapibus vers Aylmer
La ligne du Plateau à partir de la situation tout tramway serait maintenue jusqu'à l'intersection Saint-Raymond et du Plateau. De là, le service en direction Est continuerait sur Des Allumettières et desservirait la station Montcalm du Rapibus, puis continuerait sur Des Allumettières jusqu'au boulevard Maisonneuve, près du Musée canadien de l'histoire. Les tramways circuleraient ensuite en direction sud sur Maisonneuve avant de traverser la Rivière des Outaouais sur le pont du Portage.
À Aylmer, il n'y aurait un service de tramway que sur le boulevard des Allumettières, celui circulant du chemin Vanier au terminus de la ligne sur le chemin Eardley. Ce scénario ne nécessite pas de station de correspondance à Gatineau. Une ligne de SRB (service rapide par bus) assurerait le service sur Wilfrid-Lavigne et de la rue Principale à la rue Laurier, y compris jusqu'à la station du Rapibus Taché-UQO.
Tramway vers Aylmer et Rapibus vers le Plateau
La ligne Aylmer et le tronçon principal de la situation tout par tramway seraient entièrement maintenus, tandis que le service du Plateau à partir de la situation du Plateau serait entièrement remplacé par un service de Rapibus (le système de BHNS de la Ville de Gatineau).
