Tramway de Porto
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Cet article est une ébauche concernant le Portugal et les transports en commun.
1896 (tramway électrique)
| Tramway de Porto (pt)Elétricos do Porto | ||
 Tramway de Porto. | ||
| Situation | Porto Portugal
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|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | 1872 (traction hippomobile) 1896 (tramway électrique) |
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| Longueur additionnée des lignes | 14 km | |
| Lignes | 3 | |
| Stations | 26[1] | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Exploitant | Sociedade de Transportes Colectivos do Porto | |
| Réseaux connexes | Métro léger de Porto | |
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Le réseau de tramway de Porto dessert la municipalité de Porto, au Portugal, et est exploité par la STCP (Sociedade de Transportes Colectivos do Porto).
Il se compose de 3 lignes à écartement normal, à la différence du tramway de Lisbonne.
Le plus ancien tramway, datant de 1872, était tracté par des chevaux. Plus tard, la traction animale est remplacée par la vapeur. C'est seulement à partir de 1896 que le réseau de tramways s'est entièrement électrifié[2].
Bien que le tramway ait été un moyen de transport très répandu à la fin du XIXème siècle, il est rapidement remplacé par l'automobile dès le milieu du XXe siècle. 65 kilomètres de voies sont supprimés au cours des années 60. En 1974, Porto ne compte plus que 489 tramways en circulation.
Le musée du Tramway de Porto (Museu do Carro Eléctrico), situé dans l'ancienne centrale thermo-électrique de Massarelos, retrace l'histoire des tramways de Porto[3].
De nos jours, il ne reste que 3 lignes de tramways à Porto, dont la fonction est plus touristique que pratique.
