Tramway de Rio de Janeiro
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| Tramway de Rio de Janeiro | ||
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 Une rame du tramway de Rio en mai 2016, peu avant sa mise en service. | ||
| Type | Tramway | |
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| Entrée en service | ||
| Longueur du réseau | 28[1] | |
| Lignes | 3 | |
| Stations | 29 | |
| Exploitant | VLT Carioca | |
| Site Internet | http://www.vltcarioca.rio/ | |
 Carte du réseau | ||
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Le tramway de Rio de Janeiro est un ensemble de trois lignes de tramway situé dans la ville de Rio de Janeiro au Brésil. Il a été inauguré et ouvert partiellement le sur un tronçon de 6 kilomètres, puis peu avant les Jeux olympiques d'été de 2016 sur un tronçon de 7 kilomètres[2], ainsi qu'une troisième ligne en 2019[3]. Le réseau représente au total trois lignes s'étalant sur 28 kilomètres et 29 stations[3].
Aucune ligne aérienne n'est installée sur l'ensemble du parcours. Au lieu de cela, Alstom a équipé environ 80 % de la ligne avec son système propriétaire d'alimentation électrique au niveau du sol (APS). Les 20 % restants utilisent le stockage d'énergie embarqué à base de super condensateurs (SRS), également développé par Alstom. Les tramways sont toujours équipés de pantographes à utiliser dans l'installation de maintenance.
Le reste du réseau à trois lignes de 28 km ouvrira par étapes d'ici la fin de 2017. On estime que lorsque l'ensemble du réseau sera à pleine capacité, il pourra éliminer 60 % des bus et 15 % des automobiles. trafic circulant dans le centre-ville .
Caractéristiques
Le tramway de Rio de Janeiro est exempt de caténaire, son alimentation électrique se fait depuis un troisième rail[1]. La société française Alstom a construit la matériel roulant, la signalisation, le dépôt et le réseau électrique et de communication au travers d'un montant de 250 millions d'euros[1],[4]. La ville de Rio de Janeiro comporte un autre réseau de tramway, celui de Santa Teresa, qui constitue un réseau complètement distinct.
Tracé
