Tramway de Sétif

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SituationDrapeau de l'Algérie Sétif
Entrée en service8 mai 2018
Longueur du réseau22,4 km (15,2 km en service) [1]
Tramway de Sétif
ترامواي سطيف
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Image illustrative de l’article Tramway de Sétif

Situation Drapeau de l'Algérie Sétif
Type Tramway
Entrée en service 8 mai 2018
Longueur du réseau 22,4 km (15,2 km en service) [1]
Lignes 2 (en études) [2]
Stations 26[2]
Rames 26 Alstom Citadis 402[2]
Écartement des rails 1 435 mm
Propriétaire Entreprise Métro d'Alger
Exploitant SETRAM
(RATP Dev / ETUSA / EMA)
Vitesse moyenne 20,3 km/h

Image illustrative de l’article Tramway de Sétif

Le tramway de Sétif est un réseau de tramway qui dessert la ville de Sétif, au nord-est de l'Algérie. Après Alger, Oran, Constantine, Sidi Bel Abbes et Ouargla, Sétif est la sixième ville d'Algérie à avoir son tramway, inauguré le .

Le coup d'envoi officiel des travaux pour une première ligne est-ouest de 22,4 km et une trentaine de stations a été donné le [3]. Le projet d'un coût d'environ 38 milliards de dinars a été attribué à un consortium formé par le géant turc du BTP Yapı Merkezi (en) et Alstom[3].

Au début de l'année 2016, l'Entreprise Métro d'Alger passe commande à Cital de vingt six rames de tramways Alstom Citadis pour la ligne de 15,2 kilomètres mise en service le . Cette commande entre dans le contrat cadre signé en 2012 par Cital et EMA[4].

Le , dans le cadre de la commémoration des massacres du 8 mai 1945, le ministre de l’Intérieur, des Collectivités locales et de l’Aménagement du territoire Noureddine Bedoui, accompagné du ministre des Transports et des Travaux publics Abdelghani Zaalane, ont inauguré le tramway de la ville[5].

Caractéristiques

Tracé

La première ligne relie d'abord les pôles 1 et 2 de l'université Ferhat Abbas de Sétif, puis dessert le Stade du 8-Mai-1945 et traverse le centre-ville de Sétif avant de desservir les quartiers Est de la ville. La seconde ligne partira de la gare multimodale au sud de la ville, desservira la zone industrielle puis la cité avant de terminer en rejoignant la première ligne au niveau de la place de la Liberté au centre-ville de Sétif. Cette dernière a été annulée due à la politique d'austérité mise en place après la baisse des prix du pétrole.


Stations

Station 11 Décembre 1960
Station Mustapha Ben Boulaid.
StationCommunes DesserviesCorrespondance
   11 Décembre 1960 Sétif
   Bataille Guedil Ouled Tebben Sétif
   Bataille Helia Bousselam Sétif
   Djebel Mokresse Aïn Abessa Sétif
   Med-Larbi Ben M'Hidi Sétif
   Didouche Mourad Sétif
   Rabah Bitat Sétif
   Krim Belkacem Sétif
   Mohamed Boudiaf Sétif
   Berarma Abdellah Sétif
   Belil Abdellah Sétif
   Djebel Boutaleb Sétif SNTF (Gare de Sétif)
   Mostafa Benboulaid Sétif
   Bouzid Saal Sétif
   Les Cinq Fusillés Sétif
   Les Frères Martyrs Djemli Sétif
   8 Mai 1945 - Gare Routière Sétif
   Saïd Boukhrissa Sétif
   Ferhat Abbas Sétif
   Sipion - Tombeau Numidien Sétif
   Djebel Anini Aïn Roua Sétif
   Bourahla Hocine Sétif
   Oucissa Laïd Sétif
   Fatma Djaballah Sétif
   Benchekribou Abdelaziz Sétif
   Berchi Abid Sétif

Exploitation

Contrat

Le , le groupe RATP annonce avoir obtenu l'exploitation et la maintenance de tous les projets de tramways algériens, y compris le tramway de Sétif, dans le cadre d'une coentreprise (sauf la maintenance pour Alger)[6]. RATP Dev dirige cette société commune, la Société d'exploitation des tramways (SETRAM), dont elle est actionnaire à 49 %, aux côtés de l'ETUSA (36 %) et de l'Entreprise Métro d'Alger (EMA, 15 %)[6],[7],[8],[9]. Comme c'est le cas pour les autres réseaux de tramway en Algérie, la SETRAM est chargée de l’exploitation, de la préparation à l’exploitation, ainsi que de l’entretien et de la maintenance du tramway de Sétif[6],[10].

Offre de service

Matériel roulant

Une rame Citadis 402 à l'arrêt à la station 11 Décembre 1960.

Le tramway de Sétif est équipé de 26 rames du type Citadis 402; elles mesurent 44 mètres et peuvent transporter jusqu’à 302 passagers. Construites par Alstom[11], elles ont été assemblées par CITAL dans l’usine d’Annaba en Algérie[12].Les rames sont dotées d'une climatisation, équipées de caméras de surveillance et de vitres teintées ainsi que d'un système d'information voyageurs en arabe et en français. Le plancher bas intégral assure la pleine accessibilité aux personnes à mobilité réduite[11].

Tarification

Le ticket coûte 40 dinars algériens.[Quand ?]

Fréquentation

Galerie de photographies

Notes et références

Voir aussi

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