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Transavia Denmark
ancienne compagnie aérienne à bas prix danoise
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Transavia Danemark ApS, également appelé Transavia.com Danemark ou Transavia Danemark, était une compagnie aérienne à bas prix danoise, filiale de Transavia.com.
Aéroport de Copenhague
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| PH | TDK | TDK |
| Création | 6 novembre 2008 |
|---|---|
| Disparition | 23 avril 2011 |
| Basée à |
Aéroport de Copenhague |
|---|---|
| Taille de la flotte | 3 (2011) |
| Nombre de destinations | 2 (2011) |
| Siège social |
Kastrup, Tårnby |
| Société mère | Air France - KLM , Transavia |
| Effectif | 80 à 100 (2009-2010) |
| Site web | transavia.com |
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Sa base principale (plate-forme de correspondance aéroportuaire) se situait à l'aéroport de Copenhague. Transavia Danemark exploitait principalement des vols réguliers et charters vers des destinations de loisirs.
Son siège social se situait à Kastrup, à Tårnby[1].
Histoire
La compagnie aérienne a été créée et a commencé ses activités le . Sterling Airlines a fait faillite en et Transavia Holland en a vu une bonne occasion pour se lancer au Danemark.
Transavia Danemark a commencé des vols à partir de l'aéroport de Billund. La compagnie a opéré cinq itinéraires à partir de cet aéroport. Elle a également annoncé une plus grande base à l'aéroport de Copenhague, dont elle a exploité dix lignes.
Les ventes de billets pour la nouvelle compagnie aérienne low-cost ont commencé le [2].
En , il est annoncé que Transavia Danemark va cesser ses activités le .
À partir du , les activités en cours s'arrêtent progressivement jusqu'à l'arrêt complet, le .
Le propriétaire de Transavia Danemark, Air France-KLM, a déclaré que la partie danoise de Transavia n'était pas à la hauteur des attentes[3].
Les avions (1 Boeing 737-700 et 2 Boeing 737-800) ont tous été réintégrés directement dans la flotte de Transavia Pays-Bas.
Les contrats des personnels étant soumis au droit danois pour des opérations locales basées à Copenhague et Billund, le personnel au sol et navigant recruté localement a été licencié collectivement suite à la liquidation de la structure administrative (Transavia Denmark ApS). Une partie mineure des cadres ou personnels détachés a pu retrouver des fonctions au sein du groupe aux Pays-Bas.
Pour assurer la fin des opérations de manière fluide, Air France-KLM avait organisé un partenariat de transition. Les clients lésés par l'arrêt progressif des lignes ont été soit remboursés, soit transférés sur les vols de la compagnie low-cost concurrente Norwegian, qui a repris une grande partie des parts de marché laissées vacantes[4].
Destinations
Voici une liste des aéroports que Transavia Danemark a desservis (y compris les destinations saisonnières) :
- Autriche
- Danemark
- Billund - Aéroport de Billund
- Copenhague - Aéroport de Copenhague
- France
- Grèce
- Italie
- Espagne
Flotte
La flotte de Transavia Danemark se composait des appareils suivants en [5] :
| Avion | Total | Passagers | Moyenne d'âge (à la fermeture) | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-700 | 1 | 149 | OY-TDZ transféré à Transavia | |
| Boeing 737-800 | 2 | 186 | OY-TDA et OY-TDB transférés à Transavia | |
| Total | 3 | 8,6 |
Service à bord
Transavia.com propose le "Assortment on Board", acheter à bord, offre de service des aliments et boissons pour l'achat[6].
