Tunnel du Hoosac
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Tunnel du Hoosac | |||
 Portail est du tunnel. | |||
| Type | Tunnel ferroviaire | ||
|---|---|---|---|
| Nom officiel | Hoosac Tunnel | ||
| Géographie | |||
| Pays |  États-Unis
|
||
| État |  Massachusetts
|
||
| Traversée | Monts Hoosac | ||
| Coordonnées | 42° 40′ 30″ nord, 73° 02′ 43″ ouest | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur du tunnel | 7,64 | ||
| Nombre de tubes | 1 | ||
| Nombre de voies par tube | 1 | ||
| Construction | |||
| Début des travaux | 1851 | ||
| Fin des travaux | 1874 | ||
| Ouverture à la circulation | 9 février 1875 | ||
| Géolocalisation sur la carte : États-Unis
Géolocalisation sur la carte : Massachusetts
| |||
modifier  |
|||
_location_map.svg)
Le tunnel du Hoosac (en anglais: Hoosac Tunnel) est un tunnel ferroviaire de 7,64 km de longueur, traversant les monts Hoosac d'ouest en est, entre Florida[1] et North Adams[2] dans le Massachusetts. On le doit, en particulier, à l'industriel et entrepreneur américain, Alvah Crocker, et à sa compagnie, la Fitchburg Railroad. Les travaux commencèrent en 1851 et s'achevèrent en 1875. À cette date, il était le second plus long tunnel au monde, après celui du Mont-Cenis (13,7 km) dans les Alpes françaises.
