Téléphérique d'Antananarivo
téléphérique urbain de Tananarive
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Le Transport par Câble est un téléphérique urbain au sein de la capitale malgache, inauguré en 2024[1].
Madagascar| Transport Par Câble (TPC) | ||
| Géographie | ||
|---|---|---|
| Pays | Madagascar |
|
| Région | Antananarivo | |
| Survole | Antananarivo | |
| Réseau urbain | Transports en commun d'Antananarivo | |
| Coordonnées du départ | 18° 54′ 53″ S, 47° 31′ 06″ E | |
| Coordonnées de l'arrivée | 18° 52′ 45″ S, 47° 33′ 22″ E | |
| Parcours | ||
| Départ | Anosy | |
| Arrivée | Ambatobe | |
| · Temps | Environ 25 min | |
| · Vitesse maximale | ab km/h | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Type | Téléphérique | |
| Débit | 2 200 pers./h | |
| Capacité des cabines | 12 personnes | |
| Nombre de pylônes | 51 | |
| Période de fonctionnement | Depuis août 2025 | |
| Histoire | ||
| Construction | 2022-2025 | |
| Constructeur(s) | Poma et Colas | |
| Inauguration | 2025 | |
| Géolocalisation sur la carte : Antananarivo
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||
Description
Histoire
Fréquentation
Critiques
Le projet suscite des critiques : on souligne que le prix du billet le rend inaccessible pour une large part de la population, dans un pays où l’accès à l’électricité reste instable et les ressources limitées[2].
D’autres pointent un possible décalage entre les ambitions présidentielles et la réalité quotidienne des citoyens, notamment en termes de priorités sociales (eau, électricité, logement) et de capacité de maintenance à long terme[3],[4],[5].
Son fonctionnement, supposé durable, est aussi remis en question : le téléphérique consommerait entre 100 et 150 litres de gasoil par heure, ce qui génèrerait près de 720 tonnes de CO₂ par mois. Son impact sur les embouteillages reste pour l’instant très limité, remettant en question la pertinence de ce mode de transport pour résoudre les embouteillages chroniques de la capitale[5].
