USS Bainbridge (DD-1)
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United States Navy
| USS Bainbridge (DD-1) | |
 L'USS Bainbridge dans un port asiatique vers 1915-1916 | |
| Type | Destroyer |
|---|---|
| Classe | Bainbridge |
| Histoire | |
| A servi dans | United States Navy
|
| Chantier naval | Chantier naval Neafie & Levy de Kensington |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Retiré du service le ; vendu en 1920 |
| Équipage | |
| Équipage | 72 hommes d'équipage et 3 officiers |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 76 m |
| Maître-bau | 7,04 m |
| Tirant d'eau | 4,42 m |
| Déplacement | 381 tonnes |
| Port en lourd | 537 tonnes |
| Propulsion | 4 chaudières - 2 moteurs totalisant 8000 chevaux-vapeur américains (6000 kW) |
| Vitesse | 28,4 nœuds (52,6 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 canons de 76 mm 5 canons de 57 mm 2 tubes lance-torpilles de 460 mm m |
| Carrière | |
| Pavillon | États-Unis |
| Indicatif | DD-1 |
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Le destroyer USS Bainbridge est le second navire de l'US Navy à porter le nom du commodore William Bainbridge. Il était le navire de tête de sa classe : la classe Bainbridge.
Le navire fut lancé le par la Neafie and Levy Ship and Engine Building Company de Kensington, parrainé par Bertram Greene, l'arrière-petite-fille du commodore Bainbridge. Il fut placé dans le service actif le à Philadelphie, sous le commandant du lieutenant George Washington Williams puis remorqué à Norfolk, il y fut officiellement placé dans le service le .
Service avant la Première Guerre mondiale
Le Bainbridge quitta Key West le , passa par le canal de Suez et arriva aux Philippines à Cavite le . Entre 1904 et 1917, il servit dans la première flottille de torpilleurs de l'Asiatic Fleet; à l'exception de deux brèves périodes (- et -) durant lesquelles il dut être retiré du service.
Première Guerre mondiale
Le premier août, il quitta Cavite pour gagner Port-Saïd, en Égypte, où il fut intégré à la seconde Patrol Force le . Le Bainbdrige servit durant la Première Guerre mondiale comme navire d'escorte de convois jusqu'au , date de son départ pour les États-Unis. Il arriva à Charleston le et participa, avec la flotte à laquelle il était rattaché, à des exercices côtiers avant d'être retiré du service le à Philadelphie. Il fut vendu pour 10 855 dollars le et envoyé à la ferraille[1].
