USS LST-393
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| USS LST-393 | |||
 USS LST-393 en 1945 | |||
| Type | Landing Ship Tank | ||
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| Classe | LST-1-class | ||
| Histoire | |||
| A servi dans | United States Navy
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| Constructeur | Newport News Shipbuilding [1] | ||
| Chantier naval | Newport News  Virginie
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| Quille posée | |||
| Lancement | |||
| Armé | |||
| Statut | Décommissionné le | ||
| Équipage | |||
| Équipage | 8/10 officiers et 100/115 marins | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 100 mètres (328,1 pi) | ||
| Maître-bau | 15 mètres (49,2 pi) | ||
| Tirant d'eau | 4,29 mètres (14,1 pi) (maxi) | ||
| Déplacement | 1 780 tonnes | ||
| À pleine charge | 3 880 tonnes | ||
| Propulsion |
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| Vitesse | 12 nd | ||
| Caractéristiques commerciales | |||
| Capacité | matériel3 700 kg (maxi) 140 soldats |
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| Équipements | 2 à 6 LCVP | ||
| Caractéristiques militaires | |||
| Armement |
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| Carrière | |||
| Propriétaire | USS LST 393 Veterans Museum | ||
| Pavillon | États-Unis | ||
| Port d'attache | Muskegon Michigan
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| IMO | 5150331 | ||
| Protection | Navire musée | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 43° 14′ 05″ nord, 86° 15′ 32″ ouest | ||
| Géolocalisation sur la carte : Michigan
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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L'USS LST-393 est un navire de débarquement de chars de classe LST-1 construit pour l'United States Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Il est l'un des deux seuls LST à avoir survécu dans sa configuration d'origine (1.051 ont été construits). Il est maintenant un navire-musée à Muskegon dans le Michigan.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le LST-393 est affecté au théâtre européen et participe aux opérations suivantes : l'occupation sicilienne (juillet 1943) ; le débarquement de Salerne (septembre 1943) ; et l'invasion de la Normandie (juin 1944). Il a remporté trois ÉEtoiles de bataille pour ces missions.
Le LST-393 arriva dans la zone d'Omaha Beach dans la nuit du 6 juin 1944. Après avoir débarqué des chars M4 Sherman ainsi que d'autres matériels de guerre, le navire passa deux jours au sec, piégé par les marées capricieuses de Normandie. Il a effectué 30 allers-retours à Omaha Beach, apportant divers équipements et fournitures en France et est revenu avec des soldats blessés ainsi que des milliers de prisonniers allemands.
Le LST-393 était l'un des rares LST à être équipé d'un avion déployé et récupéré via le Brodie landing system (en). Un câble a été gréé de la proue à la poupe du côté bâbord et un L-4 Grasshopper a pu décoller et atterrir à l'aide d'un piège à collet.
Après avoir servi lors de l'invasion de la France, le LST-393 a été affecté à un retour sur la côte est des États-Unis pour un carénage. À ce moment-là, il a été inclus dans l'effectif pour l'invasion du Japon (Opération Downfall); il a ensuite été peint en camouflage tropical. Il était en route pour le canal de Panama pour un transit vers l'océan Pacifique lorsque la guerre a pris fin en septembre 1945.
Les archives militaires américaines montrent que le navire a effectué 75 voyages vers des côtes étrangères et parcouru quelque 51.817 milles marins au cours de ses trois premières années de service ; son ancre a touché le fond dans 38 parties de l'Afrique du Nord, de la Sicile, de l'Italie, de l'Angleterre, du Pays de Galles, de l'Irlande, de la France et de la zone du canal. Le LST-393 est crédité du transport de 9.135 soldats (plus de la moitié d'une division de l'armée) et 3.248 véhicules allant de canon de 155 mm Long Tom à la jeep. Les dossiers montrent qu'il a également transporté 5.373 prisonniers de guerre et 817 victimes.
