VRC-30

Le VRC-30 remonte à l'Air Transport Squadron Five (VR-5) qui a été créé le 24 juin 1943 à la base aéronavale de Seattle. L'escadron a été chargé de piloter le Douglas C-47 Skytrain, le Douglas C-54 Skymaster, le Beechcraft SNB Expeditor et le Noorduyn Norseman en service aérien régulier vers Seattle, Oakland, San Francisco, les îles Aléoutiennes, Fairbanks et Point Barrow en Alaska.

En 1948, le Naval Air Transportation Service et le Air Transport Command fusionnent et deviennent le Military Air Transport Service. Le VR-5 fut placé sous le commandement de la Fleet Logistics Support Wing, de l'United States Pacific Fleet^[2].

En 1950, le VR-5 a déménagé au NAS Moffett Federal Airfield, en Californie. Il a été mis hors service le 15 juillet 1957 en devenant le VR-21, avec des détachements au Naval Air Facility Atsugi, au Japon et à NAS North Island. Il fut le premier escadron à piloter des avions dédiés à au Carrier onboard delivery (COD), la version General Motors du bombardier torpilleur Grumman TBF Avenger de la Seconde Guerre mondiale. En octobre 1966 le VR-30 est de nouveau établi et il est redésigné VRC-30 le 1^er octobre 1978.

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• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « VRC-30 » (voir la liste des auteurs).

• Carrier Air Wing Two
• Histoire de l'United States Navy
• List of United States Navy aircraft squadrons (en)

• (en) VRC-30 - Site GlobaleSecurity.org
• (en) VRC-30 - Site Seaforces.org
• (en) VRC-30 - Site US Navy (AIRPAC)

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