Varenne (métro de Paris)

La station est implantée au cœur du quartier des Invalides, sous le boulevard éponyme au nord du débouché de la rue de Varenne. Orientée selon un axe nord-sud, elle s'intercale entre les stations Invalides et Saint-François-Xavier, tout en étant traversée par une troisième voie en provenance de la boucle des anciens ateliers d’Invalides, qui se raccorde en talon à la voie en direction de Châtillon - Montrouge en aval de la station. Ces installations sont un vestige de la boucle terminale de l'ancienne ligne 14, qui reliait Invalides à Porte de Vanves jusqu'à sa fusion avec la ligne 13 en 1976.

La station est ouverte le 30 décembre 1923 avec la mise en service du premier tronçon de la ligne 10 entre Invalides et l'actuelle station fantôme Croix-Rouge (fermée aux voyageurs depuis 1939).

Le 27 juillet 1937, la station est transférée à l'ancienne ligne 14 à la suite du remaniement des lignes 8, 10 et 14 de l'époque, cette dernière reliant alors Invalides à Porte de Vanves. Ce transfert est permis par la reprise du tronçon occidental de la ligne 8 entre La Motte-Picquet - Grenelle et Porte d'Auteuil par la ligne 10, redirigeant ladite ligne 8 vers son terminus actuel de Balard en parallèle.

La station est fermée le 2 septembre 1939, au début de la Seconde Guerre mondiale, de même que de nombreux autres points d'arrêt du réseau dans le cadre du plan gouvernemental prévoyant un service réduit, qui ne laisse subsister que 85 stations ouvertes par mesure d'économie. Si la plupart reprennent du service à l'issue du conflit, Varenne ne rouvre que le 24 décembre 1962 en raison de la désertion des hôtels particuliers qu'elle desservait, lorsque le gouvernement siégeait à Vichy. Durant cette période, elle était alors une « station fantôme » à laquelle les rames ne marquaient plus l'arrêt.

Le 9 novembre 1976, à la suite de la fusion de la ligne 14 avec l'actuelle ligne 13, la station est intégrée à cette dernière, laquelle est alors prolongée par phases successives depuis son terminus sud initial de Saint-Lazare et relie dorénavant Saint-Denis - Basilique (actuelle station Basilique de Saint-Denis) au nord-est ou Porte de Clichy au nord-ouest à Châtillon - Montrouge au sud.

La station doit sa dénomination à sa proximité avec la rue de Varenne — connue pour ses nombreux bâtiments gouvernementaux — dont le nom, d'origine incertaine, ferait référence à un lieu-dit, Varenne (ou Garenne), qui appartenait à l'abbaye de Saint-Germain-des-Prés.

Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les quais de la station font l'objet d'une modernisation par l'adoption du style décoratif « Andreu-Motte », mais dans des tons plus neutres que les couleurs habituelles : les bandeaux d'éclairage sont blancs et les banquettes traitées en carreaux plats sombres, dans des nuances de gris bleuté et de marron, ce qui constitue un cas unique. Les faïences biseautées d'origine des piédroits et de la voûte sont quant à elles conservées.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs d'accès et de sortie ainsi que la salle de distribution des titres de transport sont rénovés le 14 novembre 2003^[1].

En 2012, la station est équipée de façades de quais, de même que onze autres points d'arrêt de la ligne 13 dans le cadre du plan d'actions défini en 2010 pour améliorer la régularité de la ligne précitée, dont la saturation croissante devient critique aux heures de pointe. En amont de cette opération, les banquettes maçonnées du quai en direction de Châtillon - Montrouge sont déposées entre 2009 et 2011, tandis que celles du quai opposé vers Les Courtilles et Saint-Denis - Université voient leur carrelage plat de couleur remplacé en 2017 par des carreaux blancs plats de même format, afin de s'harmoniser avec les sièges blancs qui les surmontent et les rampes lumineuses blanc grisé.

Le 29 juillet 2007, un patin de freinage d'une rame MF 77 prend feu entre les stations Invalides et Varenne, peu avant 9 heures. L'incendie est rapidement maîtrisé, mais les émanations de fumée intoxiquent 35 personnes, dont 15 sérieusement (notamment une femme enceinte grièvement atteinte). Mobilisant 115 pompiers venus de 14 casernes différentes, les opérations de secours prennent fin vers 10 h 45^[2].

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 1 241 311 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 285^e position des stations du métro de Paris pour sa fréquentation sur 302^[3],[4]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 559 530 voyageurs, ce qui la maintient alors au 285^e rang mais cette fois-ci sur un total de 304^[5],[6], avant de remonter progressivement en 2021 avec 782 697 entrants comptabilisés, la reléguant cependant à la 289^e position des stations du réseau pour sa fréquentation, toujours sur 304^[7].

La station dispose d'un accès unique, à hauteur du n^o 13 du boulevard des Invalides.

• Vue des quais.
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  Quais de la station avec la banquette aux carreaux de couleur désormais blanche.
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  Quais de la station en 2007, avec la banquette aux carreaux de couleur unique sur le réseau.
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  Quai Châtillon - Montrouge.
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  Reproduction du Penseur de Rodin.

La station est de configuration particulière en raison de sa proximité avec l'ancien terminus d'Invalides : elle comporte trois voies et deux quais. Le quai en direction du nord est latéral tandis que celui en direction de Châtillon - Montrouge est central avec une voie latérale située du côté ouest, servant de raccordement avec le complexe des voies de la station Invalides, et inutilisée pour le service voyageurs.

La voûte est elliptique et recouverte des classiques carreaux blancs biseautés. Les quais sont aménagés dans le style « Andreu-Motte » mais avec des tons neutres : les trois bandeaux lumineux (un pour chaque voie) sont traités en gris clair tandis que la banquette sur laquelle reposent les sièges du quai vers Saint-Denis et Asnières - Gennevilliers est parée d'un carrelage plat blanc. Les sièges sont du type « Motte » eux aussi blancs. Le nom de la station présente la particularité d'être présent sous trois formes : sur plaques émaillées en police de caractères Parisine sur le quai Châtillon et en lettres capitales sur le piédroit de la voie de raccordement (qui ne possède pas de publicité) et en faïence pour le quai Saint-Denis et Asnières - Gennevilliers. Les cadres publicitaires sont en céramique de couleur miel sur ce même quai. Le quai pour Châtillon - Montrouge est décoré de deux reproductions de sculptures d'Auguste Rodin : Le Penseur et Monument à Balzac.

Depuis 2012, les quais sont équipés de portes palières, les modules de façades le long de la voie inutilisée étant toutefois dépourvus de portes.