Varkaus

La première mention du lieu intervient en 1323 lors du traité de Nöteborg. Une des bornes frontières entre la Suède et Novgorod se situe à proximité de la ville actuelle. Un petit village grandit à partir du XV^e siècle, qui manque de peu de devenir ville à la fin du XVIII^e siècle, mais c'est Kuopio qui est choisie à la place par le roi de Suède.

Le village connaît son décollage à la fin du XIX^e siècle quand s'y installent d'importantes usines de pâte à papier. Aujourd'hui, Stora Enso reste de très loin le principal employeur avec une énorme usine à proximité du centre-ville. La ville souffre actuellement de la crise des industries traditionnelles qui ont fait sa richesse et peine à développer d'autres activités.

Le 1^er janvier 2005, la superficie de la ville a été multipliée par 6 avec le rattachement de la municipalité rurale de Kangaslampi.

Construite en plein cœur de la région des lacs, la commune est dominée par l'eau, omniprésente. La ville de Varkaus est notamment construite à l'endroit où le lac Unnukka se déverse dans le lac Haukivesi.

La commune est bordée par les municipalités de Heinävesi au nord-est, Enonkoski et Savonlinna au sud-est, Rantasalmi et Joroinen au sud (toutes en Savonie du Sud), et enfin Leppävirta au nord.

Depuis 1980, l'évolution démographique de Varkaus est la suivante^[3]:

La ville est située au croisement de la route nationale 5 (Heinola-Kuopio-Sodankylä) et de la route nationale 23 (Hankasalmi-Joensuu). Elle est aussi desservie par la seututie 453 (Pieksämäki–Jäppilä–Varkaus).

La gare ferroviaire de Varkaus est bien reliée au réseau ferroviaire de Finlande. Le petit aéroport de Varkaus a accueilli 6 759 passagers en 2013.

La ville abrite le canal d'Alajärvi, le canal de Piensaari (fi), le canal de Pitkälänniemi (fi), le canal de Pussilantaipale (fi) et le canal de Taipale.