Viaduc de Jaulny
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| Viaduc de Jaulny | ||||
 Le tablier du viaduc de Jaulny. | ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Région | Grand Est | |||
| Département | Meurthe-et-Moselle | |||
| Commune | Thiaucourt-Regniéville-Jaulny | |||
| Coordonnées géographiques | 48° 57′ 45″ N, 5° 52′ 31″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | le Rupt de Mad | |||
| Fonction | Pont ferroviaire de la LGV Est européenne | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont en poutre-caisson | |||
| Longueur | 480 m | |||
| Largeur | 12,3 m | |||
| Hauteur | 50 m | |||
| Hauteur libre | 50 m | |||
| Matériau(x) | Béton armé - Acier | |||
| Construction | ||||
| Mise en service | 10 juin 2007 | |||
| Architecte(s) | Fabrice Neel et Brigit de Kosmi | |||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Grand Est
Géolocalisation sur la carte : Meurthe-et-Moselle
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Le viaduc de Jaulny est un ouvrage ferroviaire qui surplombe la vallée du Rupt de Mad entre Thiaucourt-Regniéville et Jaulny, dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est.
Cet ouvrage, d'une longueur de 480 mètres, est le plus haut de la LGV Est européenne. Ce viaduc est constitué d'un pont formé d'un double caisson en acier soutenu par seulement six piles en béton armé espacées de 80 mètres.
Le viaduc surplombe à la fois la vallée du Rupt de Mad, classée comme zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF)[1], ainsi que la ligne ferroviaire Lérouville-Metz.
Située dans le parc naturel régional de Lorraine, traversant de plus un site inscrit comme ZNIEFF et étant à proximité du château de Jaulny (monuments historiques), cet ouvrage d'art a fait l'objet d'un concours international de conception-réalisation. C'est le projet de Fabrice Neel et Brigit de Kosmi qui fut sélectionné pour son faible impact visuel, grâce à l'importance des portées (80 m) et au nombre limité de piles (seulement six).
Le viaduc possède une pile double spéciale conçue afin d'absorber les efforts engendrés par un possible freinage d'urgence d'une rame.
Chronologie
