Ville de Saint-Nazaire
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| Ville de Saint-Nazaire | |
| Type | Paquebot mixte |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantiers de l'Océan |
| Lancement | 1871 |
| Statut | Naufrage le 6 mars 1897 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 88,5 m |
| Maître-bau | 12,33 m |
| Port en lourd | nœuds tonnes |
| Tonnage | 2 676 tonneaux |
| Propulsion | Vapeur, 2 hélices |
| Vitesse | 12,5 nœuds |
| Carrière | |
| Pavillon | .svg){kind=small} France
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Le paquebot Ville de Saint-Nazaire est le premier d'une série de trois paquebots appartenant à la Compagnie générale transatlantique qui desservait la ligne Saint-Nazaire-Valparaíso.
Le Ville de Saint-Nazaire est construit aux Chantiers de l'Océan à Bordeaux, ainsi que ses deux jumeaux, les Ville de Bordeaux et Ville de Brest. Il est mis en service en et sert la ligne mexicaine, celle de Valparaiso en 1874, puis celle de Colón en 1876.
En 1879-1880, il reçoit de nouvelles chaudières et dessert de façon temporaire les lignes d'Afrique du Nord. En 1882, il dessert à nouveau le Mexique et Haïti de 1886 à 1888. En 1888, il reçoit à nouveau des chaudières neuves et reprend la ligne d'Afrique du Nord (de 1891 à 1895).
En 1891, il est affrété par l'État pour transporter des forçats au bagne de Cayenne. Parmi ces forçats, Alfred Dreyfus. En 1894, alors qu'il part de l'Île d'Aix pour la Guyane, une révolte des anarchistes relégués éclate à bord[1].
En , il dessert à nouveau Colón. Le , alors que le navire en provenance de New York se dirige vers Fort-de-France, il doit être abandonné près du cap Hatteras à la suite d'une importante voie d'eau ; sur les 83 personnes à bord, 18 sont sauvées par deux navires, la goélette Hilda et le Yanariva.
