Villiers XXIV
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Villiers XXIV
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 Villiers XXIV CAN2 | ||
| Constructeur |  Ateliers d'Aviation François Villiers
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| Rôle | Chasseur de nuit | |
| Statut | Prototype unique | |
| Premier vol | ||
| Nombre construits | 1 prototype | |
| Équipage | ||
| 2 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Lorraine 12Eb Courlis | |
| Nombre | 1 | |
| Type | W-12 refroidi par eau | |
| Poussée unitaire | 450 hp | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 13,00 (supérieure).9.00 (inférieure) m | |
| Longueur | 8,75 m | |
| Hauteur | 3,30 m | |
| Surface alaire | 42 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 1 469 kg | |
| Carburant | 300 kg kg | |
| Maximale | 2 219 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 212 km/h (niveau de la mer) km/h | |
| Vitesse de décrochage | 70 km/h avec fentes ouvertes0,101 km/h fentes fermées km/h | |
| Autonomie | 3 heures (avec réservoir normal), 4 heures avec réservoir additionnel | |
| Armement | ||
| Interne | 2 mitrailleuses synchronisées Vickers 7,7 mm | |
| Externe | 2 mitrailleuses Lewis 7,7 mm sur support flexible dans le cockpit arrière | |
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Le Villiers XXIV ou Villiers 24 CAN2 est un prototype de chasseur de nuit français conçu en 1928 par les Ateliers d'Aviation François Villiers. Premier avion militaire français équipé de slats d'extrême bord pour ses ailes, il offre une meilleure stabilité à basse vitesse et réduit le risque de décrochage[1].
Ce sesquiplan (biplan à ailes inégales) utilise des slats (bec de bord d'attaque) et des flaps (dispositif hypersustentateur) combinés, offrant un abaissement synchronisé pour améliorer le contrôle à faible vitesse. L'aile supérieure, en bois, et l'aile inférieure, en aluminium, sont rectangulaires et recouvertes de tissu. Avec son moteur Lorraine 12Eb Courlis de 450 chevaux, il dispose de deux mitrailleuses fixes synchronisées et d'un poste de tir arrière.
