Vol Khabarovsk United Air Group 3949
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Cet article est une ébauche concernant une catastrophe aérienne.
| Vol Khabarovsk United Air Group 3949 | |||
 L'appareil impliqué dans l'accident, en service pour Aeroflot, avec son ancienne immatriculation (CCCP-85164), ici photographié en septembre 1979. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrôle en vol | ||
| Causes | Erreur de pilotage | ||
| Phase | Croisière | ||
| Site | Mont Bo-Dzhausa (en), en Russie | ||
| Coordonnées | 48° 08′ 32″ nord, 138° 50′ 38″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Tupolev Tu-154B-1 | ||
| Compagnie | Khabarovsk United Air Group | ||
| No d'identification | RA-85164 | ||
| Lieu d'origine | Aéroport d'Ioujno-Sakhalinsk, Russie | ||
| Lieu de destination | Aéroport de Khabarovsk, Russie | ||
| Passagers | 90 | ||
| Équipage | 8 | ||
| Bilan | |||
| Morts | 98 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Russie
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Le , un Tupolev Tu-154 effectuant le vol Khabarovsk United Air Group 3949, un vol intérieur régulier entre l'aéroport d'Ioujno-Sakhalinsk et l'aéroport de Khabarovsk, s'est écrasé dans une région montagneuse pendant la phase de vol, tuant sur le coup les 98 passagers (dont six enfants) et membres d'équipage à bord.
À la suite de cet accident, la compagnie aérienne assurant le vol, Khabarovsk United Air Group, a ensuite été rebaptisé Dalavia, puis a finalement cesser ses activités en 2008.
L'appareil impliqué est un Tupolev Tu-154B-1, est mis en service le (numéro de série 76А164). Avant l'accident, il avait cumulé 30 001 heures de vol et subi plusieurs opérations de maintenance, la dernière ayant eu lieu le .
L'équipage du vol 3949 se compose du commandant de bord Viktor Soumarokov, du copilote Stanislav Revidovitch, du navigateur Aleksandre Martynov, du mécanicien navigant Grigory Moroz et de quatre agents de bord.
La masse de l'appareil au décollage, d'environ 82 600 kg, était dans les limites acceptables pour ce vol, et la masse de carburant embarqué était de 15 100 kg.
Accident
Le vol 3949 décolle de l'aéroport d'Ioujno-Sakhalinsk à 2h43, puis a atteint son altitude de croisière à 34 800 pieds (10 600 mètres), et a disparu des radars peu de temps après avoir fait un rapport de routine au contrôle aérien. Le dernier contact avec la tour de contrôle a eu lieu à 03h00.
Quelques minutes plus tard, le Tupolev Tu-154 s'est écrasé sur le versant du Mont Bo-Dzhausa (en) (cordillère du Sikhote-Aline, raïon de Sovetskaïa Gavan, kraï de Khabarovsk), avec une vitesse verticale d'environ 300 m/s (1080 km/h) et un angle à piquer d'environ 70°. L'avion s'est désintégré en de nombreux fragments qui se sont éparpillés sur le flanc de la montagne.
Le site de l'accident a été découvert le , onze jours après le crash, par l'équipage d'un hélicoptère de sauvetage. On ne compte aucun survivant parmi les 98 occupants de l'appareil.
