Volkswagen up!
automobile
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La Volkswagen up! est une petite citadine du constructeur automobile allemand Volkswagen commercialisée de 2011 à 2023. Elle dispose de 4 places. Elle est élue « Voiture mondiale de l'année 2012 » (World Car of the Year) à l'occasion du salon de New York[1].
Škoda Citigo
Volkswagen
| Volkswagen up! | ||||||||
| Volkswagen up! 5 portes phase 1. | ||||||||
| Appelé aussi | Seat Mii Škoda Citigo |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Volkswagen
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| Années de production | 2011 - Phase 1 : 2011 - 2016 Phase 2 : 2016 - 2023 |
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| Classe | Mini citadine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Bratislava, République slovaque Taubaté, Brésil
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 1.0 MPI, 1.0 TSI | |||||||
| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 999 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 60 à 95 ch DIN (44 à 70 kW) | |||||||
| Couple maximal | 95 à 160 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports Automatique 5 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 929 à 1 031 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 160 à 185 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 16 à 10 s | |||||||
| Consommation mixte | 4,4 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 95 à 102 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 3 et 5 portes | |||||||
| Châssis | Škoda Citigo Seat Mii |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 540 mm | |||||||
| Largeur | 1 641 mm | |||||||
| Hauteur | 1 489 mm | |||||||
| Empattement | 2 420 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 428 mm / 1 424 mm | |||||||
| Volume du coffre | 130 à 830 dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (2019)
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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Présentation
Sa fabrication en Slovaquie démarre en 2011[2]. Elle est aussi fabriquée au Brésil dès 2013 pour l'Amérique latine[3].
Restylage
Cette citadine est restylée en 2016 au Salon de Genève 2016. Les boucliers sont redessinés, les rétroviseurs intègrent les répétiteurs de clignotants, les phares ont un éclairage diurne à LED, et les feux arrière sont redessinés. Elle dissocie la teinte de son pavillon du reste de sa carrosserie tandis que les touches de couleur apparaissent à l'intérieur sur le bandeau de la planche de bord[4].
La version brésilienne cesse d'être commercialisée début 2021[5].
Caractéristiques techniques
Cette citadine repose sur la nouvelle plate-forme New Small Family utilisée ensuite par ses cousines Škoda Citigo et Seat Mii.
Prototypes
Les différents show cars comportent chacun leur variante, désignant leur particularité :
- Volkswagen Up! : thermique classique, 60 à 75 ch
- Volkswagen e-up! : tout-électrique, 60 kW - 210 N m[6]
- Volkswagen Eco Up! : moteur au gaz naturel, 68 ch
- Volkswagen GT Up! : type GT, moteur d'au moins 100 ch
- Volkswagen Cross Up! : cinq portes surélevée, thermique classique
- Volkswagen Up! Azzurra Sailing Team : variante décapotable
- Volkswagen Buggy Up! : variante de type buggy
- Volkswagen X Up! : variante de la Cross Up! (Muni d'un coffre sur le toit équipé de deux projecteurs puissants) cinq portes
- Volkswagen Winter Up! : variante de la Cross Up! (Muni de deux snowboards sur le toit et de protections latérales) cinq portes
- Volkswagen Swiss Up! : variante (Muni à l'intérieur, d'une poche spécialement conçue pour ranger le couteau suisse) cinq portes
- Volkswagen Cargo Up! : variante de la Cross Up! (Muni d'une paroi en plexiglas derrière le seul siège de la voiture) trois portes
- Photos du concept car
AV
AR
AR G
Finitions
- take up! : 4 airbags, correcteur électronique de trajectoire ESP avec ABS, banquette arrière rabattable, cache-bagages, direction assistée, pare-chocs peints, préparation radio avec 2 haut-parleurs, roues 14” avec enjoliveur, volant réglable en hauteur
- move up!
- high up!
- cross up! : bas de caisse + passages des roues spécifiques + barres de toit argentées + rétroviseurs chromés + pare-chocs argent + jantes en alliage 16 pouces + garde au sol surélevée + volant et levier de vitesse recouverts de cuir +
Elle peut recevoir en option un système de freinage automatique d’urgence en ville.
Volkswagen up! 5 portes phase 1
Volkswagen up! 3 portes phase 1
Volkswagen up! 3 portes phase 1
Volkswagen up! 5 portes phase 2
Volkswagen up! 5 portes phase 2
Volkswagen up! 3 portes phase 2
Volkswagen up! 3 portes phase 2
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Séries spéciales
- Black up!
- White up!
- Marionnaud
- Cool Up! : Série limitée à 800 exemplaires et basée sur la finition Move up! (2012)
- Groove up! : Série limitée à 2000 exemplaires comprenant l'équipement de la finition high up! + système audio Fender de 300 W avec 6 haut-parleurs et un caisson de basse + vitres arrière surteintées + jantes en alliage 16 pouces + sellerie spécifique
- Club
- Beats Audio
- Connect
- IQ Drive
- United
- Active
Ventes
| Année | Europe[7],[8] | Brésil | Argentine |
|---|---|---|---|
| 2011 | 4,582 | ||
| 2012 | 113,827 | ||
| 2013 | 130,039 | 108[9] | |
| 2014 | 124,845 | 58,896[10] | 4,976[11] |
| 2015 | 105,348 | 53,316[12] | 12,705[13] |
| 2016 | 96,836 | 38,358[14] | 11,668[15] |
| 2017 | 100,715 | 34,164[16] | 14,908[17] |
| 2018 | 97,366 | 20,564[18] | 15,677[19] |
| 2019 | 80,048 | 13,463[20] | 7,093[21] |
| 2020 | 59,578 | 6,926[22] | 2,417[23] |
| 2021 | 69,400 | 1,978[24] | 418[25] |
| 2022 |
Autres variantes
Cross Up!
La Cross Up! est une version baroudeuse et sportive de la Volkswagen Up!. À la suite de la création de la Cross Polo , Volkswagen créa la Cross Up! après la Winter Up! qui est maintenant une de ses variantes . Contrairement à la Cross Polo , la Cross Up! est considérée comme un niveau de finition de la Up! . Elle se différencie de la Up! par : une face avant au style baroudeur , des jupes latérales non peintes , des jantes spécifiques et des barres de toit .
La Up! en finition Cross Up! est disponible avec deux moteurs différents (essences pour les deux comme pour toutes les Up!) ! un 1L de 75 ch qui consomme 4,60 L aux 100 km et un 1L TSI de 90 ch qui consomme 4,80 L aux 100 km. Résultats à prendre avec des pincettes, par exemple le modèle équipé du 1.0L de 75 ch consomme en moyenne presque 5.8L/100 d'après les moyennes réelles d'utilisateurs sur le site spritmonitor.
Ces motorisations sont uniquement disponibles en essence.
e-up!
| Volkswagen e-up! | |
.JPG) Volkswagen e-up! phase 1 | |
| Appelé aussi | Seat Mii Electric Škoda Citigo-e iV |
|---|---|
| Marque | Volkswagen
|
| Années de production | 2013 - 2020 2022 - Phase 1 : 2013 - 2016 Phase 2 : 2016 - 2019 Phase 3 : 2019 - 2020, 2022 - |
| Classe | Mini citadine |
| Usine(s) d’assemblage | Bratislava, République Slovaque
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique |
| Position du moteur | Avant |
| Puissance maximale | 5 à 83 ch (4 à 13 kW) ch DIN (32,3 kW) |
| Couple maximal | 33 à 57 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 031 kg |
| Vitesse maximale | 130 à 160 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 13.2 à 11.9 s |
| Autonomie | 260 km |
| Émission de CO2 | 00 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 3 et 5 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 540 mm |
| Largeur | 1 641 mm |
| Hauteur | 1 489 mm |
| Empattement | 2 420 mm |
| Voies AV/AR | 1 428 mm / 1 424 mm |
| Volume du coffre | 130 à 830 dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP | (2019)
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| modifier |
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La Volkswagen e-up! est la version électrique de la Volkswagen Up! sortie en 2013. D'un design similaire à celui du modèle thermique, elle dispose de 4 places et est fabriquée en Slovaquie à Bratislava[2].
En 2019, elle revient avec une nouvelle batterie de 32,3 kWh[26] puis sa production est arrêtée fin 2020[27]. Mais en 2022, à cause de la forte demande de citadine électrique et en attendant la future Volkswagen ID.2, le constructeur relance la production de la e-up![28].
Volkswagen e-up! phase 3
Volkswagen e-up! phase 3
Up! Beats audio
La Up! Beats audio est le fruit de quelques modification légères de la finition High Up! : Un système audio de 300 W et un sigle Beats audio sur les fenêtres arrière. Un subwoofer prend également place dans le coffre, en lieu et place de la roue de secours. Cette édition limitée à 800 exemplaires se caractérise par des touches de couleur rouge sur le centre des jantes alliage (15 pouces), des coques de rétroviseurs rouges et des liserés gris et rouges sur les bas de caisse. La planche de bord s'habille de blanc et reçoit des visuels inspirés par Beats, donnant une ambiance jeune et dynamique à cette série limitée[29].
Speed up!
| Volkswagen Speed Up! | |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | Depuis 2015 |
| Classe | Sportive |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 1.0 TSI 105 ch |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Puissance maximale | 105 ch |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 182 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9,3 s |
| modifier |
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Dévoilée en 2011 sous la forme du concept GT Up!, la version sportive de la citadine allemande est sortie au Brésil en 2015[30].
up! GTi
| Volkswagen up! GTi | ||||||||
 Volkswagen up! GTi phase 1 | ||||||||
| Marque | Volkswagen
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2018-2023 | |||||||
| Classe | Sportive | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 3 cylindres 1.0 TSI 115 ch | |||||||
| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Puissance maximale | 115 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 200 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 947 à 1 020 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 196 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,8 s | |||||||
| Consommation mixte | 4,8 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 110 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 3 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 700 mm | |||||||
| Largeur | 1 630 mm | |||||||
| Empattement | 2 420 mm | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP | (2018)
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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| modifier |
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La Volkswagen up! se décline en version sportive GTi pour 2018. Elle prend la suite de la Lupo GTI après plusieurs années sans mini citadine sportive. Son moteur affiche 115 ch[31]. Par sa rapport poids/puissance, semblable à celui des GTI des années 80, le up! GTI se veut l'héritière de la première golf GTI[32]. Les essais réalisés par des journalistes automobiles valident ce point. James May, présentateur de Top Gear puis de The Grand Tour, dit sur up! GTI la chose suivante : "deux fois moins cher que la Golf GTI, et honnêtement deux fois plus fun"[33].
Très rare sur les routes, puisqu'écoulées à quelques centaines d'exemplaires seulement en France, elle constitue la dernière mini citadine entièrement thermique du marché. Le fait qu'elle ne soit proposée qu'en boite manuelle marque la volonté de Volkswagen d'en faire la GTI pure et dure de la gamme[33].
Testée dans la cadre de l'émission The Grand Tour dans l'épisode 18, la up! GTI réalise sur le circuit un temps de 1 min 39 s 7 soit seulement deux secondes de plus que la Ferrari Testarossa ou encore 4 secondes de plus que la Jaguar XJ220, dans des conditions humides semblables[34].
En 2017, elle est nommée dans la catégorie « Pocket Rocket of the year » en français « fusée de poche » par Top Gear aux côtés dans leurs catégories respectives des Bugatti Chiron, Porsche 911 GT2 RS, Ford GT ou encore Rolls-Royce Phantom VIII[35].
Sa production a été arrêtée en 2023. Elle n'aura probablement pas de remplaçante[33].
Volkswagen up! GTi phase 2
Volkswagen up! GTi phase 2
