Volume de transport

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À l'échelle des pays, on emploie généralement les milliards de passagers-kilomètres, notés Gpkm. Cela correspond aux distances sur lesquelles les personnes se sont déplacées.

La demande de transport, mesurée en passagers-kilomètres, peut se décomposer selon^[1] :

${\displaystyle D=Population\times {\frac {trajet}{Population}}\times {\frac {distance}{trajet}}}$

avec :

• ${\displaystyle Population}$ : population ;
• ${\displaystyle {\frac {trajet}{Population}}}$ : nombre de trajets par personne;
• ${\displaystyle {\frac {distance}{trajet}}}$ : distance moyenne d'un trajet.

Les véhicules-kilomètres (vkm) mesurent la circulation des véhicules. Les distances parcourues par les véhicules s'expriment en véhicules-kilomètres (de).

Le taux d'occupation est, d'après la tautologie de l'écologie des transports, le rapport entre le volume de transport exprimés en pkm, et la circulation des véhicules exprimées en vkm.

Le taux d'occupation moyen se mesure en nombre de passagers par véhicule. Dans l'identité de Kaya appliquée aux transports, l'inverse du taux d'occupation apparaît.

Un taux d'occupation élevé concourt à la décarbonation des transports. Dans le cas des transports collectifs, les consommations énergétiques intègrent dans la majorité des cas les volumes de transports et ne sont plus mesurées en kWh/100 km mais en kWh/100 pkm ou kWh/100 tkm (voir Efficacité énergétique dans les transports § Unités).

De façon similaire, le volume de transport s'exprime classiquement en tonnes-kilomètres.

À l'échelle des pays, on emploie généralement les milliards de tonnes-kilomètres, notés Gtkm.