Vulcanair V1.0
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| Constructeur |
 Vulcanair (en) |
|---|---|
| Type | Avion léger de loisirs |
| Mise en service | |
| Nombre construit | Production en cours |
Le Vulcanair V1.0 est un avion léger italien, conçu et produit par la société Vulcanair (en), à Casoria, et présenté pour la première fois en 2014 lors de l'exposition AERO Friedrichshafen, en Allemagne. Il est certifié par l'EASA et la FAA, et est livré complet, prêt pour le vol[1],[2],[3].
Le Vulcanair V1.0 est un concept dérivé du Partenavia Oscar[2]. Il reçoit une aile haute plane rectangulaire dotée de supports, quatre sièges installés à l'intérieur d'un cockpit fermé accessible par deux portières avant et une portière arrière droite pour les sièges arrière. Il est équipé d'un train d'atterrissage tricycle fixe doté de carénages, ainsi qu'un moteur en configuration tractrice[1]. La partie avant du fuselage de l'avion est constituée de tubes en acier soudés, tandis que le reste est construit à partir de feuilles d'aluminium. Les ailes, d'une envergure de 10 m, sont dotées de voltes. Le moteur standard utilisé est le moteur à quatre temps et Injection Lycoming IO-360-M1A, développant une puissance de 180 ch (134 kW)[1].
La conception du V1.0 ressemble fortement à cette du Cessna 172 et l'appareil est prévu pour lui faire de la concurrence dans sa gamme de performances et de prix[1]. En , la compagnie un prix de 259 000 $ pour un appareil équipé et doté d'une avionique Garmin G500, afin de couper l'herbe sous le pied au nouveau Cessna 172[4].
La certification européenne, délivrée par l'European Aviation Safety Agency (EASA), a été obtenue en , tandis que la certification américaine, délivrée par la Federal Aviation Administration (FAA), a été obtenue en [3].
Commandes
L'Université d'État du Delaware a commandé dix exemplaires du V1.0 en [5].
