Weidknecht

L'usine est fondée par Monsieur Frédéric Weidknecht (1842-1902)^[3] ingénieur civil. À son décès, l'usine est reprise par ses fils jumeaux, Adrien (1876-1906) et Amédée (1876-1928)^[4]. Au décès d'Amédée, l'usine est vendue et devient la société Cléro.

En 1892, le 30 mai, Frédéric Weidknecht dépose un brevet (n° 222000) pour un essieu radial de locomotive, système Weidknecht^[5] La première application de ce système a lieu sur les locomotives type 031 des chemins de fer départementaux de la Drôme^[6].

La production consiste essentiellement en locomotives à voie étroite.

locomotives pour

• Chemin de fer de l'Anjou;
• Chemins de fer départementaux de la Drôme;
• Compagnie des tramways de Loir-et-Cher;
• Compagnie des chemins de fer à voie étroite et tramways à vapeur du Tarn^[7];
• Compagnie des tramways de l'Artois (TA) pour le tramway de Béthune à Estaires;
• Tramway de Royan;
• Chemins de fer du Calvados (CFC);
• Tramway de Gérardmer;
• Compagnie du chemin de fer de l'Est-Marseille;
• Chemins de fer de Thessalie^[8];

omnibus à vapeur^[9].

L'usine produit également des concasseurs système Loizeau dont elle a acquis la concession en 1886^[10]. Cette activité se poursuit, cent trente ans après, sous la marque Cléro.