Wolseley Eight
From Wikipedia, the free encyclopedia
La Wolseley Eight est une berline légère quatre portes, produite par le constructeur anglais Wolseley Motors entre 1946 et 1948. Elle est basée sur la Morris Eight Series E et a également partagé de nombreux panneaux de carrosserie avec la MG Y-type. À l'époque, il fut dit qu'elle était la voiture préférée de W.R. Morris, Lord Nuffield[3]. La voiture fut conçue avant la Seconde Guerre mondiale et était initialement destinée à être lancée en 1940. En accord avec les directives économiques du gouvernement du Royaume-Uni, la majorité des voitures furent exportées.
| Wolseley Eight | |
| Wolseley Eight (1947) | |
| Marque | .svg){kind=small} Wolseley Motors
|
|---|---|
| Années de production | 1946-1948 |
| Production | 5 344[1] exemplaire(s) |
| Usine(s) d’assemblage | Birmingham
|
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Quatre cylindres enligne à arbre à cames en tête |
| Cylindrée | 918 cm3 |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle 4 vitesses |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline quatre portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 700[2] mm |
| Largeur | 1 400[2] mm |
| Empattement | 2 300[2] mm |
modifier  |
|
Bien que basée sur la Morris Eight de 1938, la voiture a une apparence très différente, par sa calandre et son capot traditionnel Wolseley, et le couvercle de coffre à charnières basses plutôt qu'en haut. Le moteur a été converti à partir du bloc d'origine à soupapes latérales pour un type à soupapes (et arbre à cames) en tête et la puissance de sortie passe par conséquent de 29 ch (22kW) à 33 ch (25 kW). La suspension n'est pas indépendante et utilise des ressorts à lames semi-elliptiques à l'avant et à l'arrière. Les freins sont à tambour sur les quatre roues, actionnés hydrauliquement. Le système électrique est à 6 volts.
La voiture avait un intérieur de haut niveau avec sellerie cuir, tapis et garnitures en ronce de noyer. Une autre caractéristique traditionnelle était l'ouverture du pare-brise. Au lancement, la voiture était au prix de £416, soit £115 de plus que la Morris.
