World Solar Challenge
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article est une ébauche concernant l’énergie.
Le World Solar Challenge (défi solaire mondial) est une course de voitures propulsées à l'énergie solaire. Depuis sa création en 1987, des véhicules expérimentaux parcourent un circuit de 3 021 km (1 877 miles) à travers l'Australie centrale, entre les villes de Darwin et d'Adélaïde. La compétition rassemble des équipes provenant de nombreux pays à travers le monde, la plupart étant liées à des universités ou des entreprises affiliées à de grandes écoles.
En 1982, l'australien Hans Tholstrup construit le « Quiet Achiever », un véhicule électrique équipé de cellules solaires. En 1983, il traverse avec son véhicule expérimental l’Australie en 20 jours (Perth à Sydney, soit 4 129 km). Il imagine alors une compétition internationale dont le but serait de parcourir le plus rapidement possible 3 000 km de Darwin à Adélaïde, en utilisant uniquement l'énergie solaire.
Le premier départ est donné le aux 23 premiers participants, dont seulement 7 parviendront à l'arrivée. La compétition est devenue depuis une référence internationale et un évènement attendu.
Objectifs
L'objectif de cette compétition est de promouvoir la recherche concernant les voitures solaires, et plus globalement sensibiliser aux énergies renouvelables.
Règles
- La course se déroulant sur les routes publiques, les voitures doivent être conformes aux règles de la circulation.
- Entre 2 et 4 conducteurs doivent être inscrits. Si le poids du chauffeur (incluant les habits) est inférieur à 80 kg, du poids lui est rajouté jusqu'à atteindre les 80 kg règlementaires.
- Les dimensions maximales des véhicules sont : 5 m de long, 2,2 m de large et 1,6 m de haut.
- La période pour conduire est entre 8 heures du matin et 17 heures. Le chauffeur a le droit de conduire 10 minutes de plus afin de trouver un endroit plus approprié pour dormir. Ces dix minutes (maximum) seront reportées au lendemain et le chauffeur partira 10 minutes plus tard.
- Au long du parcours, il existe des contrôles où chaque voiture doit s'arrêter 30 minutes. Seule la maintenance est autorisée (mais pas les réparations) durant ces pauses.
- La capacité des batteries est limitée à 5 kWh maximum (selon la technique utilisée). Au départ de la course les batteries peuvent être complètement chargées (c’est-à-dire pleines). Les batteries ne peuvent pas être changées durant la compétition, sauf si elles rendent l'âme. Mais une pénalité de temps sera ajoutée si les batteries sont changées.
- Excepté pour les dimensions extérieures de la voiture, il n'y avait aucune restriction concernant le design et la construction de la voiture. Depuis 2007, des éléments de sécurité sont rendus obligatoires comme des arceaux rigides en cas de retournement.
- La décélération du système de freins doit être d'au moins 3,8 m/s2.
- Le siège du conducteur doit avoir un angle de 27 degrés pour se rapprocher des voitures grand public.
