Yamaha MT-07
modèle de motocyclette japonaise
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La MT-07 (ou FZ-07 en Amérique du Nord) est un modèle de moto du constructeur japonais Yamaha Motor, commercialisé à partir de 2014.
| Yamaha MT-07 | |
| MT-07 Deep Armor, coloris 2014. | |
| Constructeur |  Yamaha
|
|---|---|
| Années de production | 2014 - |
| Type | Roadster |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Bicylindre en ligne « CP2 », 4T, refroidissement liquide |
| Démarrage | électrique |
| Distribution | 2 ACT, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 689 cm3 (80 × 68,8 mm) |
| Puissance maximale | 75 ch à 9 000 tr/min |
| Couple maximal | 6,9 kg⋅m à 6 500 tr/min |
| Alimentation | injection électronique ⌀ 38 mm |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | chaîne |
| Vitesse maximale | environ 200 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | périmétrique |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique ⌀ 41 mm (130 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (130 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques ⌀ 282 mm, étriers 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | disque ⌀ 245 mm, étrier 1 piston |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 120/70 x 17 |
| Roue arrière | 180/55 x 17 |
| Empattement | 1 440 mm |
| Hauteur de selle | 805 mm |
| Poids à sec | 164 kg |
| Réservoir (réserve) | 14 L (3 L) |
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Historique
À la fin de l'année 2013 et face à une concurrence très présente de la part des autres constructeurs sur le marché des roadsters de moyenne cylindrée, la firme aux trois diapasons décide de se joindre à la course et cherche à proposer une moto ludique, accessible et populaire, plutôt destinée à une clientèle émergente, celle des « apprentis motards ».
Elle est vendue 5 699 ou 6 199 euros en version ABS et se positionne dans la moyenne des prix du marché.
Versions
Lors de sa sortie en 2014, la MT-07 est proposée en cinq coloris différents.
Pour les modèles à partir de 2015 et jusqu'à 2017, de nouveaux coloris sont proposés tandis que certains disparaîtront. La moto ne subit pas d'évolution hormis la motorisation Euro 4 à partir de 2017.
En 2015, Yamaha lance la version Moto Cage, certaines pièces sont conçues spécialement pour cette moto, telles qu'un sabot moteur et des protections tubulaires.
La Moto Cage est reconduite dans un autre coloris en 2016 ; elle n'est plus disponible au catalogue à partir de 2017.
En 2018, Yamaha redessine l'habillage de la MT-07.
Puis aussi en 2021, avec un nouveau phare avant.
En 2025, Yamaha fait évoluer la MT-07 avec une mise à jour globale du modèle, tant sur le plan esthétique que technologique.
La MT-07 conserve son moteur CP2 tout en répondant aux normes environnementales les plus récentes. Elle bénéficie d’un design modernisé, d’un nouvel écran TFT avec connectivité smartphone et d’améliorations au niveau de la partie cycle pour un meilleur confort et une conduite plus précise.
Yamaha introduit également une version inédite, la MT-07 Y-AMT, équipée du système Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission). Cette technologie permet de rouler sans embrayage manuel, avec un passage des vitesses automatisé ou semi-automatique via des commandes au guidon.
Coloris
- 2014 : Deep Armor, Competition white, Matt Grey, Red Racing, Race Blu.
- 2015 : Deep Armor, Competition white, Matt Grey, Extreme Yellow, Moto Cage.
- 2016 : Matt Grey, Race Blu, Lava Red, Moto Cage, Night Fluo.
- 2017 : Night Fluo, Yamaha Blue, Powder White, Tech Black.
- 2018 : Night Fluo, Yamaha Blue, Tech Black.
- 2019 : Ice Fluo, Yamaha Blue, Tech Black.
- 2021 : Storm Fluo, Icon Blue, Tech Black.
- 2025 : Midnight Cyan, Icon Blue, Tech Black.
- 2025 (Y-AMT) : Ice Storm, Icon Blue, Tech Black.
Mécanique
En version française, la MT-07 affiche une puissance de 74,8 ch (55 kW) à 9 000 tr/min et un couple de 6,9 kg m (68 N m) à 6 500 tr/min[1].
Pour le marché européen, elle est également bridable afin de répondre aux exigences du permis A2, avec une puissance de 47,5 ch (35 kW)[2].
La MT-07 possède un moteur bicylindre « CP2 » de 689 cm3 calé à 270°, appelé « crossplane », une technique de calage moteur brevetée par Yamaha[réf. nécessaire] et qui permet d'obtenir plus de couple.
En 2021, la MT-07 perd un peu de puissance (73,4 ch) et de couple (6,80 kg m) dans la modification de l'injection, l'échappement et d'autres pièces dans la mise en conformité avec la norme Euro 5[2].
