Zone 1 des transports en commun d'Île-de-France
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article est une ébauche concernant les transports en Île-de-France et les transports en commun.
La zone 1 est la zone centrale du système tarifaire zonal concentrique utilisé par les services de transport en commun en Île-de-France.
La zone 1 a vu le jour en même temps que la carte Orange en 1975[1].
Cette zone concerne toutes les gares et stations inclus dans Paris intra-muros, c'est-à-dire Paris à l'exception du bois de Boulogne (qui est en zone 2) et du bois de Vincennes (qui est en zone 2 pour sa partie ouest et en zone 3 pour sa partie est)[2].
Une disposition tarifaire particulière était prévue pour les voyageurs du métro possédant un titre de transport ne couvrant que les zones 1-2. En effet, ceux-ci pouvaient utiliser leur titre jusqu'au bout de toutes les lignes de métro même si la station terminus de leur trajet est en zone 3[3] : par exemple, pour se rendre à la gare de la Défense située en zone 3 il suffisait d'un ticket t+ pour s'y rendre avec la ligne 1 du métro tandis que pour s'y rendre via la ligne A du RER il fallait un billet origine-destination ou un titre incluant la zone 3 pour un trajet en bus. La mise en place du ticket « Métro-Train-RER » le simplifie cette situation, le nouveau ticket étant utilisable indifféremment sur le métro, le Transilien ou le RER sans limite de distance[4].
Métro
La zone 1 comprend la majorité des stations du métro de Paris avec 249 stations au dont celles des lignes 2, 3 bis, 6 et 7 bis qui sont intégralement situées dans la zone.
Tramway
La zone 1 comprend :
- l'extrémité sud de la ligne T2, entre Henri Farman et Porte de Versailles ;
- l'intégralité des lignes T3a et T3b (Pont du Garigliano - Porte de Vincennes - Porte Dauphine) ;
- le terminus Porte de Choisy de la ligne T9.
