Au début des années 1960, plusieurs améliorations sont planifiées sur le tronçon entre le pont Mercier et le pont Galipeault. En 1964, des modifications très importantes ont été apportées à la géométrie du carrefour Dorval que l'on nommera l'année suivante rond-point Dorval .
L’anneau a été rendu davantage elliptique afin d’allonger les tronçons d’entrecroisement et de permettre une liaison directe avec l’autoroute 20.
La consolidation du réseau routier dans le secteur s’est réalisée par la construction en 1965 de l’échangeur au-dessus du rond-point Dorval que l'on appellera Échangeur Dorval. Celui-ci a été construit selon les normes du moment et les volumes estimés de l'époque afin de satisfaire entre autres aux besoins d’accès de l’aéroport de Dorval, déjà important générateur d’activités et de déplacements dans la région de Montréal.