BMW・M52エンジン

以前のM50エンジンと比較すると、M52エンジンはアルミブロックを使用していることが挙げられる。（北アメリカで生産されたものは鋳鉄ブロック（BMW・Z3を含む））基本的にはM50TUエンジンの改良型であり、M50TUエンジン同様インテークカムシャフトへの可変バルブタイミング機構 (single VANOS（英語版）とBMWは呼称している）を搭載している。

1998年にM52TU ("TU=テクニカルアップデート") がリリースされ、エキゾーストカムシャフトへの可変バルブタイミング機構 （dual VANOS（英語版）とBMWは呼称している)が機能として新たに追加された。他の変更としては電子制御スロットル (スロットルケーブルはバックアップとして使用)^[1]、 2重長インテークマニホールド (DISAとBMWは呼称している) 、改良されたシリンダーライナーを使用している^[2]。

北米ではM52エンジンをベースとしたS52エンジンがE36 M3 やZ3に搭載して1996-1999年にかけて販売された。また、このエンジンのブロックをベースにアルピナは自社でチューニングを行った。

M52エンジンとS52エンジンはWard's 10 Best Engines（英語版）に1997年から2000年までリストインしていた^[3]。

エンジン 形式	内径	パワー	トルク	レッド ゾーン	ボア	ストローク	圧縮比	生産 開始年
M52B20	1,991 cc (121 cu in)	110 kW (150 bhp) @ 5,900	190 N⋅m (140 lb⋅ft) @ 4,200	6,500	80 mm (3.1 in)	66 mm (2.6 in)	11.0	1994
M52TUB20		110 kW (148 hp) @ 5,900	190 N⋅m (140 lb⋅ft) @ 3,500	6,500	80 mm (3.1 in)	66 mm (2.6 in)	11.0	1998
M52B25	2,494 cc (152 cu in)	125 kW (168 hp) @ 5,500	245 N⋅m (181 lb⋅ft) @ 3,950	6,500	84 mm (3.3 in)	75 mm (3.0 in)	10.5	1995
M52TUB25		125 kW (168 hp) @ 5,500	245 N⋅m (181 lb⋅ft) @ 3,500	6,500	84 mm (3.3 in)	75 mm (3.0 in)	10.5	1998
M52B28	2,793 cc (170 cu in)	142 kW (190 hp) @ 5,300	280 N⋅m (210 lb⋅ft) @ 3,950	6,500	84 mm (3.3 in)	84 mm (3.3 in)	10.2	1995
M52TUB28		142 kW (190 hp) @ 5,500	280 N⋅m (210 lb⋅ft) @ 3,500	6,500	84 mm (3.3 in)	84 mm (3.3 in)	10.2	1998

1,991 cc (121 cu in) で1994年にリリースされた。ボアは80 mm (3.1 in) 、ストロークは66 mm (2.6 in)^[4]。

搭載車両:

• 1994-1998 E36 320i
• 1995-1998 E39 520i

1998年リリースのテクニカルアップテート（TU）版でdual VANOSにより低回転トルクが増した。

搭載車両:

• 1998-2000 E46 320i, 320Ci
• 1998-2000 E39 520i
• 1999-2000 E36/7 Z3 2.0i

2,494 cc (152 cu in) で1994年にリリースされた^[5]。125 kW (168 hp)を発生し、ボアは84 mm (3.3 in) 、ストロークは

75 mm (3.0 in)。

搭載車両:

• 1995-1998 E36 323i,
• 1995-2000 E36/5 ^[6] 323ti
• 1995-2000 E39 523i

1998年にリリースされたテクニカルアップデート（TU）版。dual VANOSにより低回転トルクが増した。

搭載車両:

• 1998-2000 E46 323i, 323ci, 325i
• 1998-2000 E39 523i
• 1998-2000 E36/7 Z3 2.3i

2,793 cc (170 cu in) で1995年に登場した。ボアは84 mm (3.3 in)、ストロークは84 mm (3.3 in)で最高出力は142 kW (190 hp)^[7]

搭載車両:

• 1995-1998 E36 328i, 328is
• 1995-1998 E39 528i
• 1995-1998 E38 728i, 728iL
• 1997-1998 E36/7 Z3 2.8

1998年にリリースされたテクニカルアップデート（TU）版で、dual VANOSにより低回転トルクが増した。

搭載車両:

• 1998-2000 E46 328i, 328Ci
• 1998-2000 E36/7/8 Z3 2.8
• 1998-2000 E39 528i
• 1998-2000 E38 728i

S52B30エンジンは、M52のハイパワーバージョンで、S50B30エンジンの代わりに1996-1999年にわたって北米のE36M3に使用された。S50B30ほど高出力ではなかった。鋳鉄のシリンダーブロックとアルミ製シリンダーヘッドを採用し、シングルVANOS仕様であった。排気量は3,152ccでボア・ストロークは、86.4mm×89.6mm。出力は6,000 rpmで240 hp（179 kW）、トルクは3,800 rpmで236 lb・ft（320 N・m）であった。M52からは、軽量カムシャフト、ピストンリング、バルブスプリング、排気システムが変更されている。また、当エンジンのブロックを基にアルピナは自社でチューニングを行っていた。

• 1996-1999 E36 M3（カナダおよび米国のみ）
• 1998-2000 E36 / 7/8 Z3M（カナダおよび米国のみ）