商業乗員輸送開発

CCDev 1

第一段階の提案の採択。2010年に以下の5社が選定された。

• シエラ・ネヴァダ・コーポレーション
• ボーイング
• ユナイテッド・ローンチ・アライアンス
• ブルーオリジン
• パラゴン・スペース・デベロップメント

CCDev 2

第一段階の提案の採択。2011年4月18日に以下の4社が選定された。

• ボーイング
• シエラ・ネヴァダ・コーポレーション
• スペースX
• ブルーオリジン

CCiCap

もともとCCDev 3として知られている商業乗員統合能力 (CCiCap) は、提案の詳細の段階だった。2012年8月3日に以下の3候補が選定された。

• ボーイング - CST-100 / アトラス V
• スペースX - ドラゴン2 / ファルコン9
• シエラ・ネヴァダ・コーポレーション - ドリームチェイサー / アトラス V

製品認証契約第1段階

提案された製品の認証の第一段階。2012年12月10日に上記3候補が引き続き選定された。

製品認証契約第2段階

提案された製品の認証の第二段階。2014年9月16日に以下の2候補が選定された。

• ボーイング - CST-100 / アトラス V
• スペースX - ドラゴン2 / ファルコン9

後に明らかになったNASAの内部メモによると、NASAはCST-100を高価だが確実な案、ドラゴン2を最も安い案と評価しており、ドリームチェイサーはコスト面で両者の中間だが開発スケジュールの不確実性が高いと評価された^[1]。